易捷物流现状.pptxVIP

中国石化非油品物流规划思路非油品业务处2015年8月10日一、综述 易捷便利店面临内部效益提升和外部行业竞争的双重压力。便利店的发展，期初依靠门店数量的增加做大营业额。目前门店数量趋于饱和，未来的易捷需要通过提高经营质量做大做强。便利店三个体系中的门店运营管理和采购营销体系已经逐步成熟，而协同高效的供应链体系是我们目前的短板，也将是未来制约易捷做大做强的主要障碍。 物流的重要性从制造业的三个90%定律可以佐证：一个制造企业，纯生产时间只占全部生产流程总时间的10%，而各种物流时间占90%;一件工业产品，生产成本只占10%，而采购与物流成本占90%;一件工业产品，生产利润只占总利润的10%，而物流与销售利润占利润的90%。一、非油品物流面临的挑战一、非油品物流面临的挑战2. 经营规模传递的库存压力 2.4万座便利店，2020年便利店实现营业额380亿元，按照现有库存周转天数，需要53.4亿的库存支持亿元销售销售380亿230亿60天53.4亿24亿门店存储空间决定的库存水平无法支持380亿的销售目标，必须依靠自有物流体系降低整体库存水平库存库存一、非油品物流面临的挑战3. 统采规模传递的存储压力 2020年统采比例将达到70%，按照380亿的销售额，统采金额为266亿元。统采金额亿元有效的统采需要物流体系的支持，才能获得较低的采购价格一、非油品物流面临的挑战4. 毛利规模要求必须具备供应链话语权 2020年便利店的毛利目标是78亿元，按照380亿的销售额，毛利率是20.5%。更接近上游的供应链渠道控制，能够获得更高的毛利空间，更低的物流成本一、非油品物流面临的挑战5. 矛盾如何解决？接近工厂的供应链渠道控制降低库存周转天数更多的存储空间配送中心物流体系供应链二、非油品物流现状1. 物流体系建设发展缓慢非油品的第一个通过型配送中心于2008年8月8日在浙江启动2009-2012年的三年共启动了34个配送中心或中转仓2012-2013年优化28个配送中心2015年新建和改造改造3个、新建4个配送中心的建设远远滞后于销售额的增长二、非油品物流现状2. 仓库面积不足面积总计11.8万平米年配送金额45亿超负荷运转配送中心面积不足导致作业模式为越库，且拆零量不足，导致门店库存增加二、非油品物流现状3. 配送半径较长28个现运营配送中心支持2.4万家便利店的配送服务，造成配送半径较大，最远的在700公里左右导致门店到货周期较长，最小起订量增大，也是导致门店库存较大的原因配送中心销售额示例：2014年销售数据开篇先讲一下我们为什么要做这个物流规划，原因主要有三个，首先没有社会成熟的经验可供直接学习和借鉴，社会便利店基本都是区域性质且属于密集性开店，缺少全国性的社会便利店企业，而我们是按照加油站进行开店，分布较广。其次，现在零售行业已经不是传统零售企业之间的竞争，而是传统和电商之间的竞争。在强大资本推动下，电商和快递的物流网络布局快速发展，直接威胁易捷的网络优势。第三，为了实现2020年的经营目标的战略规划，店均日销售从不足2000元提高到6000元后，那时的品类结构就不会是现在结构的简单放大，比如不能靠目前比例的香烟和服务。可能需要增加鲜食冷藏，或增大米面粮油比例等。还有配送频次，现在的周配肯定无法满足未来的销售需求，要一周送六次。易捷要增加统采比例，现在和供应商最难谈的就是物流问题。所有这些目标的落地必须有物流支持才行。现有仓库面积11.8万平米现有仓库面积11.8万平米 总部统采的金额将达到293亿，更重要的是我们的自有品牌也将有160个亿的规模，要实现这么高的统采金额必须有区域配送中心支持才能做到。 日均营业额的提升，不仅是现在品类的简单扩大。届时香烟、服务类占比必将下降，而其他品类如米面粮油、自有品牌、鲜食冷藏、休闲、汽服等品类可能会大幅上升，这些变化带来的不仅要求配送频次加大，还需要有自己的物流体系才能提供灵活的物流服务。众多的门店，就像油品一样，全国一流的零售网络背后是一流的仓储设施和管道设施。每个ppt如何演讲，简单写一下1