关于TOKYOMOU实施散货船结构大检查的通告-中国船级社.PDFVIP

No. 044 July 16, 2003 关于 TOKYO MOU 实施散货船结构大检查的通告 各有关船公司、管理公司： TOKYO MOU 各成员国将在 2003 年 9-11 月对散货船结构进行集中大检查。为了 配合船东做好迎检准备，现把 TOKYO MOU 实施散货船结构大检查的相关信息介绍 如下，供各船东参考。 一、 检查时间和检查目标 1. 检查时间：2003 年 9 月 1 日至2003 年 11 月 30 日 2. 检查目标：15000 总吨及船龄 12 年以上的散货船。可能成为重点检查对 象的散货船如下： 1) 装载重货或有腐蚀性货物的散货船； 2) AMSA 检查的重点散货船： （1 ） 15 年船龄以上的有高安全风险的散货船； a) 有迹象和记录显示存在结构问题的船舶； b) 有过滞留史的船舶； c) 风险系数大于 15 的船舶。 （2 ） 对于 12 年船龄和 15000 总吨以上的其他散货船，将优先考虑 安全等级为中、高危险程度的船舶。 （3 ） 对于已经在东京备忘录其他国家进行过结构安全集中检查的 船舶，一般不再进行检查，除非有证据显示存在结构问题。 3. 散货船结构安全集中检查是常规 PSC 检查的一个部分。 二、 检查主要依据和参考文件 1. SOLAS 公约第 XII 章：散货船安全附加措施； 2. IMO A.862 （20 ）决议：散货船装卸安全操作规则； 3. IMO A.866 （20 ）决议：船员和码头人员对散货船检查指南； 1 / 5 CCS Classification Information No.044 July 16, 2003 4. IMO A.744 （18 ）决议：散货船和油船检验期间的加强检验程序指南； 船员尤其是船长和大副必须对上述文件有充分的了解，因为涉及到船员 对技术文件管理和操作的四个检查要素，均在上述文件中有专门规定。 5. IACS 普通散货船船体结构检验、评估和修理指南； 三、 检查主要内容 散货船结构安全集中检查将包括以下九项检查内容及要素，具体是： 1 完成散货船装卸船/岸安全检查表 a 船方完成 (IMO Res A.862(20)) b 岸方完成 2 船方计算弯矩和剪切力,并证明在最大允许极限内 3 船方对货物和压载的操作符合批准的手册 4 船上的散货船加强检验文件齐全 (IMO Res. A744(18)) 5 舱口盖经检查可以保证风雨密 6 舱口角隅和舱围无裂纹 7 货舱肋骨/板材无抓斗和装卸机械严重损伤 8 压载舱结构经检查状况满意 9 货舱结构经检查状况满意 前四项侧重于检查船方对技术文件的管理和操作，后五项侧重于检查船舶结构的状况。 四、 迎检中应关注的事项 1. 文件配备 1) 装载计划（Loading Plan ）； 2) 货物分布和装卸次序手册（Cargo Distribution and loading/unloading Sequence ）[可单独成册，也可并入 3 ）]； 3) 稳性/装载计算