沈阳快速干道高架桥施工组织设计1.docVIP

沈阳东西快速干道工程第六施工段桩基础以外部分 技术部分 副本 目 录 第一章 工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2工程结构情况 1 1.3地质、水文、气象资料 1 1.4工程特点 2 第二章 施工组织及施工部属 3 2.1 施工总平面布置 3 2.2 交通疏导方案 4 2.3 施工组织机构 4 2.4施工顺序及施工分段 8 第三章 施工进度计划 10 3.1 工程工期目标 10 3.2施工进度控制点 10 3.3施工进度计划 10 3.4 工期保证措施 10 第四章 资源供应计划 12 4.1 劳动力计划 12 4.2 材料供应计划 13 4.3 机械进场计划 14 第五章 施工工艺流程 17 5.1 测量方案 17 5.2 桥梁工程施工 21 第六章 施工技术组织措施 35 6.1 质量技术措施 35 6.2安全技术措施 39 6.3 文明施工措施 53 6.4 雨季、冬期施工措施 55 第一章 工程概况 1.1工程概述 沈阳市东西快速干道工程西起于公和跨线桥北引桥，经哈尔滨路、天后宫路、草仓路、东边城路、珠林路、跨越沈海立交桥、止于沈海立交桥东引桥，全长7.840公里。全线采用高架形式，共跨越太原北街、黄寺路、黄河大街、北京街、惠工路、友好街（规划）、小北关街、小北街、大北街、大北关街、东边城街等交叉口，形成桥上四车道，桥下不少于四车道的双层交通走廊，对缓解市府大路的交通压力，改善市市东西向交通状况有着非常重要的意义。 1.2工程结构情况 本工程属高架桥第六施工段，对应墩桩号为G166~G191，全长681.3m，宽18米，箱梁悬臂长度4米，直线段桥面横坡由箱梁腹板高度变化形成，超高段桥面由横坡垫石高度变化形成。桩为钻孔摩擦灌注桩，桩径1.5米；桩承台混凝土采用20#混凝土，尺寸6.5×6.5m，1.8m高；桥墩为矩形截面实体墩和框架墩，桥墩截面3（3.2）×1.4m，采用25#混凝土；箱梁采用50#普通钢筋混凝土浇筑，普通混凝土箱梁设置横向预应力钢筋，预应力混凝土箱梁亦设置横向预应力箱梁。 桥面铺装结构为：4cm中粒式沥青混凝土、2cm细粒式沥青混凝土、柔性防水层（一布三涂）、6cm纤维混凝土（30#）。 桥区道路机动车道结构为：4cm中粒式沥青砼、5cm粗粒式沥青砼（Ⅰ型）、6cm粗粒式沥青砼、30cm水泥稳定砂砾（6%）、20cm级配砂砾、路床碾压（98%）。 桥区道路非机动车道结构为：4cm细粒式沥青砼、5cm细粒式沥青砼、18cm水泥稳定砂砾（5%）、15cm固化土（8%）、路床碾压（95%）。 人行道结构：6cm砼步道砖、3cm水泥砂浆（7.5#）、18cm固化土（8%）、路床碾压（90%）。 各幅路面铺装的迎水侧均设置50cm宽的现浇混凝土侧带。 1.3地质、水文、气象资料 地质资料：本工程地形总趋势为东高西低，沿线有一定起伏，变化较大，地貌单一，上部为混河高漫滩及新扇，下部为掩埋型老扇；土层有上而下为杂填土、压粘土、砂类土、碎石类土，层次和厚度在垂直和水平方向上均有较大变化。 抗震设防烈度：7度。 水文资料：地下水位稳定在地表以下6.3~10米，丰水期还会有所回升。局部地下水对混凝土有弱腐蚀性。 气象资料：根据沈阳市气象资料显示，沈阳市年平均降雨量为734mm，六月份平均降雨量为88mm，七月份平均降雨量为218mm，八月份平均降雨量为180mm，九月份[平均降雨量为86mm。日平均气温≤5℃的持续时间为11月3日至4月3日，季节性地层冻结深度为1.2~1.4米。 1.4工程特点 高架桥桥梁跨度大，净空高，工期紧，地下管网复杂，地上有高压电线和树木，施工场地狭窄，施工难度大，特别是高架桥位于居民区，施工噪音难免影响居民的正常生活和休息。夜间不能施工，施工困难。周转材料一次性投入量大。 第二章 施工组织及施工部属 2.1施工总平面布置 本着布局合理、利于施工、便于管理、方便生活、安全可靠的基本原则，使临时设施的布局符合工艺流程，最大限度的缩短工地内的运输距离，尽量减少现场临时设施。施工现场不考虑工人宿舍及生活区域。 1.项目经理部 项目经理办公室和中心试验室租赁在本段内桥梁北侧工程和居委会的闲置房屋。 2．施工现场用水、电可以直接与有关部门联系引导现场，在现场设置变压器，考虑施工高峰用电量的增加，现场配备两台备用发电机。施工临时用水、电管线由干管（线）从水（电）源引出，沿线布设，为了方便混凝土结构的施工和养护，由支线引导各需用点。 3. 因场地狭窄，施工现场仅考虑模板、钢筋的加工场地，临时机具、材料仓库和设备的停放场地等。都设置在桥梁