哈尔滨地铁保险工作汇报（41页）.pptVIP

议程 国内地铁保险方案经验 哈尔滨地铁方案选项 保险方案重点要素介绍 项目信息报告介绍 招标及评标说明 确定的保险种类 经过分析国内其他地铁工程保险的安排惯例 结合哈尔滨市轨道交通一号线一期工程的具体情况 确定本项目的保险包括： 建筑工程一切险 安装工程一切险 第三者责任险 近期国内地铁线路保险方案介绍 保险期限比较 近期国内地铁线路保险方案介绍 保险金额 近期国内地铁线路保险方案介绍 赔偿限额 议程 国内地铁保险方案经验 哈尔滨地铁方案选项 保险方案重点要素介绍 项目信息报告介绍 招标及评标说明 保险方案一 方案一： 按工程造价投保，包括土建和安装部分 物质损失限额：10亿/次 第三者责任限额：1亿/次 保单期限累计赔偿限额：15亿 说明： 保费的计算将根据土建、安装的工期分别计算 保险方案一 优点： 土建、安装保险统一购买，避免接口 土建、安装期间被保险人仅承担一个免赔额 避免两张保单项下理赔纠纷 物质损失部分保障较高 缺点： 第三者责任部分保障不够充分 保险方案二 方案二： 按工程造价投保，包括土建和安装部分 设定物质损失限额：8亿/次 第三者责任限额：2亿/次 保单期限累计赔偿限额：15亿 说明： 保费的计算将根据土建、安装的工期分别计算 保险方案二 优点： 第三者责任部分保障较高 同时，保留方案一的其他优点 缺点： 物质损失部分较方案一略低 根据国内地铁损失统计以及哈尔滨地铁实际情况，我们认为每次事故赔偿限额8个亿已经足够 保险方案三 方案三： 建筑、安装工程保险分开采购，将形成两张保单： 建筑工程及第三者责任保险 物质损失限额：8亿/次 第三者责任限额：2亿/次 保单期限累计赔偿限额：10亿 安装工程及第三者责任保险 物质损失限额：8亿/次 第三者责任限额：1亿/次 保单期限累计赔偿限额：10亿 说明: 目前国内地铁项目没有拆分购买的案例 保险方案三 优点： 建筑保险根据土建时间安排 安装保险根据安装时间安排 缺点： 两张保单在时间和空间上存在交叉或真空 例如土建结束后，安装工程保险无法赔偿土建部分灾害和事故的损失 例如试车期造成土建部分损失无法在安装保险项下获赔 两张保单，保单交叉期间被保险人将承担两个免赔额 可能导致保费的增加 如果建筑安装工程的保险期限有交叉，将影响保费 建议的保险方案 推荐选择方案二： 建筑、安装工程保险捆绑采购 物质损失限额：8亿/次 第三者责任限额：2亿/次 保单期限累计赔偿限额：15亿 分析： 根据国内地铁损失经验，设定物质损失8亿比较科学 第三者责任部分由1亿提高到2亿，保障更充分 议程 国内地铁保险方案经验 哈尔滨地铁方案选项 保险方案重点要素介绍 项目信息报告介绍 招标及评标说明 保险方案重点要素介绍 - 保险标的 本次保单范畴将包括以下标的： 哈尔滨市轨道交通一号线一期工程 一期工程南延伸段 一期工程概算外工程 – 约1.5亿 (具体情况请业主提供) 保险方案重点要素介绍 – 投保金额 预估投保金额 预估投保金额仅作为现阶段对保费的预判 保险公司将按照最终的工程决算同业主确定最终保费 根据多退少补原则调整保费 目前一期工程概算中投保金额为51.76亿，但经过分析整理，确定实际投保金额应该为46.04亿。 保险方案重点要素介绍 – 投保金额（一期工程） 保险方案重点要素介绍 – 投保金额（一期工程南延段） 建议的保险方案详解 – 保险费 以一期工程投保金额46亿为取费基础 预测费率水平在0.55-0.57%之间 计算保费水平将在2530万-2622万之间 确保不突破预算保费 若招标后最终费率低于0.55%，业主可以调整投保金额至46亿以上 保险方案重点要素介绍– 保险期限 建筑安装期 2009年 3月 xx 日0时起至2013年12 月31 日24时止。保险人同意本保单免费自动延期90天，超过90天后，被保险人按照既定条件按日比例缴付附加保险费，直至业主签发全线工程完工验工证书或全线接受本工程，以先发生者为准。 附加保证期 全部工程施工结束交工验收之日或已实际交付使用时之后24个月，以先发生者为准，如工程延期则保证期的起期应顺延但不超过24个月。 保险方案重点要素介绍– 基本保障范围 建筑工程一切险 因本保险单除外责任以外的任何自然灾害或意外事故造成的物质损坏或灭失，包括： （1）地震、洪水等自然灾害；(造成土建工程损失) （2）工程塌方、管涌、火灾、爆炸等意外事故 安装工程一切险 因本保险单除外责任以外的任何自然灾害或意外事故造成的物质损坏或灭失，包括： （1）地震、洪水等自然灾害；(造成安装工程损失) （2）电气短路、调试事故，火灾、爆炸等意外事故 第三者责任险 由于项目实施