人工挖孔桩专项施工方案(桩深＞15m_专家评审可行).docVIP

绵阳市二环路西半环三期工程 （桩号K34+982~K35+700） 石马立交桥 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 编制单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 编制日期：2013年4月19日 目 录 一、编制说明 2 二、工程概况 2 2.1 工程地理位置、周边环境及工程范围 2 2.2 工程地质与水文地质 3 三、施工人员、机具、材料计划 7 四、计划工期 8 五、人工挖孔桩的设计与施工 8 5.1 护壁及锁口圈 10 5.2 施工工序及流程 12 5.3 主要施工方法 13 5.4 桩体钢筋笼制作及吊装 15 5.5 桩体混凝土施工 16 5.6 人工挖孔桩过砂层施工措施 16 5.7人工挖孔桩过流砂层施工措施 17 5.8人工挖孔桩进入泥岩层施工措施 18 5.9 防止护壁跌落损坏措施 21 5.10 挖孔桩施工技术措施 22 5.11 人工挖孔桩施工可能出现的突发事件及处理措施 22 四、施工过程中应注意事项 24 五、城际铁路砼成品防护措施 26 六、施工技术保证措施 27 七、施工质量保证措施 27 八、施工安全保证措施 28 九、雨季施工 32 十、应急预案 33 人工挖孔桩施工方案 一、编制说明 (1)绵阳市二环路西半环三期工程石马立交施工设计图； (2) 绵阳市二环路西半环三期工程石马立交工程地质详细勘察报告； (3)本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。 (4)工程所在地的现场踏勘资料。 (5)我单位既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验。 (6)设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及四川省地方有关行业法规和法令等。 主要采用的技术标准、规范和规程如下： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》JTG.F80/1-2004； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）； 《钢筋焊接接头试验方法》（JGJ/T27-2001）； 《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 二、工程概况 2.1 工程地理位置、周边环境及工程范围 2.1.1 工程地理位置及周边环境 石马立交桥工程位于绵阳市二环路的西半环，属于科教创业园区内，是石马路和二环路交叉处，设计为全互通立交桥。本立交桥梁结构主要包括：二环路主线桥，A、B、C、D右转匝道桥，E、F回头匝道桥，石马路改建桥及跨越石马路的人行天桥。 2.1.2 工程范围 本次施工范围为石马立交二环路主线桥里程LK35+110至LK35+140段，本段主线桥及A、D匝道桥下穿城际铁路里程DK31+111.757处127#、128#、129#墩跨之间，石马立交桥主线桥桥桩ZF6-1、ZF6-2、YF6-1、YF6-2及A匝道桥A0#、D匝道桥D3桩基，位于城际铁路127#、128#、129#墩跨箱梁下； 根据现场实际情况及考虑对城际铁路的墩、柱、箱梁成品的保护，防止对城际铁路桥桩的施工扰动，综合考虑二环路主线桥、A、D线匝道桥与城际铁路交汇处部分桥桩基础及石马路人行天桥0#、1#、2#桩基、主线桥及B、C线匝道桥上跨宝成铁路两侧处桥桩等工程范围不能采取机械成孔的桩基础施工，均采用人工挖孔成孔灌注砼桩施工工艺，桩径1.8米、2.0米。 2.2 工程地质与水文地质 2.2.1 地形地貌 拟建场地位于绵阳市二环路西半环游仙区地段。整个拟建场地分布有两种地貌类型，一种是低山丘陵，地势起伏不大；另一种是靠近涪江河流的Ⅰ级阶地，地势较为平坦。 2.2.2 工程地质 本节地质参数由《绵阳市二环路三期工程石马立交工程地质详细勘察报告》（编号：190123-kj）提供。本工程范围内穿越的主要土层由上至下依次为：第四系人工填土（Q4ml）（杂填土、素填土）、第四系全新统冲洪积层的（Q4al+pl）粉土、细砂、粉质粘土、卵石土、第四系坡残积(Q4dl+el)粉质粘土、白垩系（K）泥岩、砂岩等。 1. 第四系人工填土（Q4ml）： （1）杂填土①1：杂色，稍湿，以回填粘土为主，含建筑垃圾，局部含少量的卵石等，结构较松散。揭示层厚0.30～2.40m，平均层厚1.01m。 （2）素填土①2：以回填卵石为主，充填粘土和少量粗砂，稍湿，级配较好。揭示层厚0.20～6.80m,平均层厚1.57m。 2. 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）： （1）粉土②1：以灰褐色为主，稍湿，稍密，局部含铁锰质结核。揭示层厚0.30～4.60m，平均层厚2.24m。 （2）细砂②2：以褐灰色为主，稍湿～饱和，松散～稍密，级配一般，砂质不纯，多夹有粉土。揭示层厚1.00～6.75m，平均