(5.24)设计正文.docVIP

目录 1.绪论 4 2.总体设计 7 2.1 总体方案设计 7 2.2 主要尺寸参数 7 3.小车设计计算 10 3.1 起升机传动 10 3.1.1 确定起升机构传动方案 10 3.1.2 选择钢丝绳 10 3.1.3 卷筒的确定 11 3.1.4 验算卷筒强度 12 3.1.5 卷筒转速 13 3.2选电动机 13 3.3 减速器的确定 14 3.4 制动器确定 14 3.5 吊钩滑轮组的选择和验算 14 3.5.1 吊钩的选择 14 3.5.2 吊钩螺母的计算 15 3.5.3 止推轴承的计算 15 3.5.4 吊钩横梁的计算 16 4.大车设计 18 4.1大车设计的设计步骤和要求 18 4.1.1 机构传动方案 18 4.1.2 大车运行机构设计 18 4.2 大车运行机构的计算 19 4.2.1确定机构的传动方案 19 4.2.2 选择车轮与轨道，并验算其强度 20 4.2.3 运行阻力计算 21 4.2.4选择电动机 21 4.2.5 减速器的选择 22 4.2.6 验算运行速度和实际所需功率以及启动时间 22 4.2.7 起动时减速器功率 23 4.2.8选择制动器 24 4.2.9 选择联轴器，及其验算 25 5.主梁的设计计算 27 5.1 计算载荷确定 27 5.2 主梁的强度验算 28 5.3 主梁的刚度验算 29 6.端梁的设计 31 6.1 端梁的尺寸的确定 31 6.2 计算载荷确定 31 6.3 端梁的强度验算 31 6.4 端梁端部上翼缘焊缝 33 6.5下盖板翼缘焊缝的剪应力验算 34 6.6 主梁与端梁的连接焊缝 34 6.7 主梁上盖板焊缝 34 7.端梁接头的设计 36 7.1 端梁接头的确定及计算 36 7.2 腹板和下盖板螺栓受力计算 36 7.3 上盖板和腹板角钢的连接焊缝受力计算 37 7.4 螺栓的强度校核 38 7.5 焊缝的强度校核 38 8.焊接工艺设计 39 结论 41 参考文献 42 致谢 43 附录1中文翻译 44 附录2外文文献 47 1.绪论 起重机械是一种空间运输工具，能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械。具有动作间歇性和作业循环性，多用于人力不能完成的任务。主要作用是完成物体的位移。它不仅可以减轻体力劳动，还将极大的提高劳动生产率。 随着科学技术和生产的发展，起重机械在不断的完善和发展之中。先进的电气和机械设备逐渐在起重机上应用，其趋向是增加自动化程度，提高工作效率和使用性能，使其操作更加简化，更加安全可靠。 目前，我国工业化进程的推进将不断催生起重机行业需求；持续扩大的固定资产投资规模将拉动行业稳定增长；行业竞争力的提升打开了产品进口代替出口增长的空间；国家政策的一贯扶持是行业良性发展的重要保障。在中国将起重机械总体划分为12大类型，即轻小型起重设备、悬臂式起重机、塔式起重机、门式起重机、桥式起重机、流动式起重机、铁路起重机、门座起重机、桅杆起重机、缆索起重机、升降机和机械式停车设备。 桥式起重机：横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属架上，形状似桥，所以又称“天车”或者“行车”。 经过几十年的发展，我国桥式起重机行业已经形成了一定的规模，市场竞争也越发激烈。面对竞争与市场的变化和挑战，近一两年来，起重机厂家在扩大产能方面投入很大，有的企业已经受到了显著的成果，市场占有率进一步提高。我国桥式起重机产品的技术水平在不断其高，但是与国际水平还有一定距离，做到技术水平的提升，将会增加我国桥式起重机行业的竞争力，由太重研制成功的必威体育精装版科技成果——我国第一台无线并车调运百米钢轨新型桥式起重机，在山西省科技厅举办的科技成果鉴定会上通过了专家鉴定。在大量的实践后专家一致认为，该产品与国外同类型产品相比，不仅具有控制技术先进、自动化程度高、运行稳定、安全可靠等优点，而且生产效率可提高一倍。经专家评审，这项技术和生产率达到国际领先水平。 目前国外起重机的结构方面更多采用薄壁型材和异形钢，减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输与安装。 国外起重机在机构方面进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是当今世界轻、中级起重机运行机构的主流，将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体