物流经济地理第二章.pptVIP

物流经济地理（第2版） 王智利 主 编 周宁 关伟嘉 副主编 * * 第 二 章 中国物流环境与物流布局 学 习 重 点： 中国物流社会经济环境 中国主要资源分布情况 中国生产力布局 中国物流布局 * * 拉煤为何不用铁路用公路? 在深圳举行的某次“供应链物流高峰论坛”上，一位著名经济学家举了一个例子，两三年前，他从太原坐大巴回北京，在路上看到一个很奇怪的现象：尽管这是一条平坦宽阔的高速公路，但车却非常少。而旁边的一条普通公路，则挤满了车。原因是高速公路要收费，而普通公路不收费。那么，这就带来一个问题：消费者为什么选择普通公路？因为他们是按照价格来选择的，普通公路的价格等于零，而高速公路从太原到北京一辆车 * * 引例 要花600多元钱。这就导致了高速公路冷清、普通公路不堪重负的窘境。拉煤也可以不用铁路用公路，从大同到北京，可以看到很多拉煤的载重汽车，把公路压得破烂不堪。他们不用铁路用公路，原因是什么？同样的原因——公路不收费。 思考：是什么原因引起了上述不同运输方式之间的替代错误，导致了不当的物流布局？ * * 2.1 中国物流环境 2.1.1 中国物流社会经济环境 1. 国民经济实现快速增长，为物流发展提供了良好的经济基础 1）国民经济快速增长 2）综合经济实力明显增强 3）重要工农业产品的产量 跃居世界前列 * * 2．三次产业全面发展，经济结构不断优化，对物流发展提出了更高的要求 1）农业生产稳步发展 * * 2）工业的快速发展 * * 3）第三产业的发展不仅基本满足了人们不断增长的对服务业的需求，还在其与第一、第二产业的良性互动中催生了大量新兴产业 4）经济结构向优化方向发展 * * 3．固定资产投资快速增长为物流发展提供了物质保障 1）工业生产能力大为增强，“瓶颈”制约明显缓解 2）农田水利建设成效显著，农田灌溉条件大大改善 3）交通运输条件大大改善，初步形成以铁路为骨干，公路、水运、民用航空和管道组成的综合运输网 (2008年各种运输方式完成货物运输量见下表) * * * * 4）邮电通信建设突飞猛进，成为整个国民经济中发展速度最快的部门之一 我国已建成包括光纤、数字微波、程控交换、移动通信等覆盖全国、通达世界的公用电信网，并建成了业务种类齐全、网点密布的公用邮政网。2008年完成邮电业务总量23 841亿元，比上年增长20.7%；电信业务总量22 440亿元，增长21.0%。互联网上网人数3.0亿人，其中宽带上网人数2.7亿人。 * * 4.人民生活水平不断提高，物流需求不断增长 城镇居民收入快速增长。1949年城镇居民人均现金收入不足100元，2008年全国城镇居民人均可支配收入已达15 781元，比1949年增长157.6倍，扣除同期价格变动因素，实际增长18.5倍，平均每年递增5.2%；农村居民人均纯收入1949年是44元，2008年全国农村居民人均纯收入达到4 761元，比1949年增长107.7倍，平均每年增长8.3%。 * * 5．对外经济迅猛发展促进了国际物流的发展 2008年，我国对外贸易占世界贸易总额的比重提高到7.9%，其中出口额占世界出口总额的8.9%，进口额占世界进口总额的6.9%。我国已经发展成为名副其实的贸易大国。 * * 贸易结构不断优化，工业制成品出口比重明显提高。 1979—2008年，我国累计实际使用外资金额10 498亿美元，其中外商直接投资8 526亿美元。截至2008年底，已有来自世界的211个国家和地区的外商在华投资。 * * 2.1.2 中国物流自然环境 基于物流经济地理学科研究的内容要求，这里主要学习能够产生大量货流的矿产资源和林业资源。 1．矿产资源 （1）中国矿产资源状况 截至2005年年底，中国已发现171种矿产，探明储量的矿产159种，其中能源矿产10种，金属矿产54种，非金属矿产92种，水气矿产3种，是全球矿产资源种类比较齐全的国家之一。 （2）中国矿产资源的需求 中国已进入工业化快速发展阶段，矿产资源需求快速增长。20世纪90年代开始至今，随着国民经济高速发展，矿产品产量与消费量快速增长。 * * 2．林业资源 中国现有林区按地域可划分三大区域，即东北林区、西南林区和南方林区。其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。 2004年，六大林业重点工程共完成