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易熔线在使用中应注意以下几点： （1）绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 （2）易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。 （3）不能和其他导线绞合在一起。 * 2．熔断器 熔断器常用于保护局部电路，其额定电流较小，是最常用的汽车线路保护装置。 熔断器的主要部件是熔丝(片)，其材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金。只要流经电路的电流过大，易熔部件就会熔断形成断路。 * 熔断器 熔断器常用于保护局部电路，其额定电流较小。熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。 * 熔断器种类 通常情况下，很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒（中央配线盒）内并在熔断器盒盖上，注明各熔断器的名称、额定容量和位置。熔断器盒通常位于仪表台里面或仪表台下面的围板上、发动机罩下等处。 插片式熔断器塑料外壳颜色所代表的额定电流 * 熔断器（熔丝）使用注意 ⑴ 熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。 ⑵ 更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 ⑶ 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。 * 3．断路器 断路器是当电流负荷超过电器设备额定容量时将电路断开的一种可重复使用的电路保护装置。如果电路中存在短路或其他类型的过载条件，强大的电流将使断路器端子之间的线路断路。 常见的断路器有热敏机械型及正温度系数型两种。 * 四、导线与线束 分类：低压导线和高压导线。 选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重。 电流从点火线圈到分电器盖再到发动机各缸火花塞上的分所使用的线，就是特制的高压点火线或高压阻尼点火导线。汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电器等设备均使用低压导线，这里主要介绍低压导线。 是否高压导线粗，低压导线细呢？ * ⑴导线截面积选择 选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重.高压电路: 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。 低压电路：根据工作电流大小和机械强度选择。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 * 下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值 。 * * 表1-1 汽车用低压导线允许载流量 表1-1 汽车用低压导线允许载流量 铜芯电线截面积（mm2） 0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 载流量（60%） 7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.5 102 129 载流量（100%） 12.5 16 19 24 32 42 55 75 105 138 170 215 原则：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。 (2)导线的颜色 为了区分汽车电路，车上导线采用不同颜色。在汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代号（用一个或两个字母表示），汽车上导线的颜色一般都不一样，常用的有单色和双色两种选用原则。如：红色（R），黑色（B），白色（W），绿色（G），黄色（Y），黑白色（BW），红黄色（RY）。其中双色线中前一种为主色，后一种为辅色。 标称截面积大于4mm2 的导线只用单色线（但电源线可增加使用主色为红色，辅色为白或黑色的两种双色线）。例如，红／黄导线的颜色为主色为红色，辅色为黄色,如表1-2所示。 * * 表1-2 双色线主色 系统名称 电线主色 代号 系统名称 电线主色 代号 电气装置接地线 黑 B 仪表、报警指示和喇叭系统 棕 Br 点火起动系统 白 W 前照灯、雾灯等外部照明系统 蓝 Bl 电源系统 红 R 各种辅助电机及电气操纵系统 灰 Gr 灯光信号系统 绿 G 收放音机、点烟器等系统 紫 V 车身内部照明系统 黄 Y ? ? * 电线的颜色及表示方法 （1）低压导线 （2）起动电缆 （3）蓄电池搭铁电线 （4）屏蔽线 * 2）高压导线 高压导线用来输送高压电，由于其工作电压很高(一般都在15kV以上)，电流强度较小，因此高压导线的绝缘层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。国产汽车使用的高压导线有铜芯线与阻尼线两种。 为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前广泛使用高压阻尼点火线。根据制造方法和结构的不同，常用的有金属阻尼线和塑料铜芯导线两种。 * 线束 为使全车线路规整、安装