汽车底盘构造与维修_课件.ppt

第一章 汽车底盘概述;教学内容;第一节 传动系概述;传动系组成;传动系组成;传动系组成;传动系组成;传动系组成;传动系组成;传动系组成;第二节 汽车驱动布置形式;1、前置后驱—FR;2.后置后驱—RR;3.前置前驱—FF 1）定义：发动机前置、前轮驱动 。 2）应用：现在大多数轿车。 3）特点：利用操纵和判断发动机故障，上坡能力差。 ;MR-中置后驱;全轮驱动 -4WD;第三节 举升机;举升机安全使用操作规程 （1）;举升机安全使用操作规程（2）; 第四节 实训室安全教育;安全教育;安全教育; 第二章 离合器;离合器教学内容 ;第一节 离合器概述;一、离合器位置;二、离合器作用;离合器作用;离合器作用;第二节 离合器的结构和原理;离合器结构;离合器结构;离合器结构;离合器结构;离合器结构;离合器结构;离合器原理;离合器原理;离合器原理;第三节 离合器自由行程及调节方法;离合器的自由行程;三、调节1、拉线式：1）先旋松液压操纵系统工作缸前端的锁紧螺母.当自由行程过大时,离合器分离不彻底,将调整螺母向外旋出,使推杆的有效长度增加,然后锁紧锁紧螺母;当自由行程过小时,离合器分离轴承就顶在膜片弹簧的分离指端.使分离轴承和指端早期磨损,井使离合器分离不彻底,可将锁紧螺母多向内旋,而后使调整螺母也向内旋,以缩短推杆的有效长度.然后锁紧锁紧螺母.;自由行程调节;自由行程调节;; 第四节 液压式离合器;一、结构组成：离合器踏板、主缸、分缸、分离杠杆、分离轴承;二、放空气方法： 1、检查液压系统是否有泄露，完毕加注足量液压油于储油罐中。2、两人配合，一个人在驾驶室连续踩踏班多次，然后紧踩不放；另一人快速拧开放弃螺钉，然后快速拧紧。3、反复以上步骤多次，直到放出油液中不含有气泡为止。;第五节 离合器故障;离合器故障 ;2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检;3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:;1)检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。;2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。;离合器故障;二.分离不彻底 1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞击声或挂档困难。 ;2、原因及排除方法：一、离合器分离间隙过大，或三个分离间隙不一致。应按离合器调整方法重新调整。二、离合器踏板自由行程或离合一制动手柄自由地程过大，应按离合器调整方法重新调整。三、摩擦片翘曲或浸水锈蚀，花键套和离合器轴花键锈死在一起。应拆开离合器检查，更换摩擦片或除锈清洗。四、离合器轴花键两侧磨出凹坑，从动盘轴向