73章 发动机-燃油.pptVIP

2006.7 春秋航空维修工程部培训室编制R01 ATA73发动机燃油系统培训教材 REV200601 * FADEC系统，ECU有A、B两个通道，根据两个通道的状态选择状态好的作为主控，相同情况下，发动机启动过程中，N211000RPM（76%）时选择逻辑转换，使两通道交替控制。图示为FADEC控制功能。FADEC主要功能有：核心机控制（包括燃油计划、加速减速计划、间隙控制等）、参数极限保护、推力管理、自动起动、反推控制、驾驶舱发动机参数指示采集传输、故障监控、燃油回油控制。 飞机主直流汇流条（301PP给ENG1，202PP给ENG2）给B控制通道供电，飞机应急直流汇流条给A控制通道供电。发动机N212%，PMA永磁发电机供电，两组线圈分别给A、B通道供电。115V，400Hz，单相交流电。飞机通电时，ECU自检供电5分钟，模式选择电门控制供电，地面维护供电电门控制供电，PMA自动供电，防火电门可以断开发动机外部供电电源。 EGT是T49.5，低压2级涡轮入口温度。T12风扇进口温度；T25高压压气机入口温度；T3高压压气机出口温度；T5低压涡轮出口温度；TCASE高压涡轮机匣温度；P0环境压力；PS3高压压气机出口静压；PS12发动机进口静压；PS13风扇出口静压；P25高压压气机入口总压 组成：供油和回油管路、燃油泵及油滤组件、主滑油/燃油热交换器、伺服燃油热交换器、HMU（液压机械组件）、燃油流量计量活门、燃油喷嘴、燃油分配活门（BSV）、两个燃油总管、IDG滑油冷却器、回油活门。 回油活门：热的IDG冷却器回油和冷的燃油低压泵供油混合后，返回大翼外油箱，ECU根据滑油温度控制回油活门开度，滑油温度探测故障默认打开。 ECU的一些直接接口组件或计算机 EIU的输入、输出信息 ECU和PMA发电机安装位置 EVMU和EIU计算机安装位置 燃油泵及燃油滤组件、HMU安装位置 内装旁通活门，压差电门指示油滤堵塞警告