路损复建设计方案.docxVIP

路损复建设计方案一、概述 黑龙江干流堤防工程第十五标段压损路面位置分别为黄鱼卧子北外环村道，长度412m，泉石至永丰公路，长度为1830.5m，向阳乡至雪水温堤防K9+582处，长度为5052m，育才至王家店育新农路，长度为2077m，育林-育强农路，长度为2077m，黑嘉线-团结农路，长度为132m。现对黑干十五标所有压损路面进行复建恢复工作，以保障车辆正常的交通运输。1、技术标准（1）中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。（2）中华人民共和国交通部颁布的《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。（3）中华人民共和国交通部颁布的《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG B63-2007）。（4）中华人民共和国交通部颁布的《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。（5）中华人民共和国交通部颁布的《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。（6）中华人民共和国交通部颁布的《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。（7）中华人民共和国行业标准的《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）。（8）中华人民共和国行业标准的《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）。（9）中华人民共和国行业标准的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）。（10）中华人民共和国行业标准的《公路水泥混凝土路面滑膜施工技术规范》（JTJ037.1-2000）。2、设计标准 根据中华人民共和国行业标准JTG B01-2003《公路工程技术标准》，并结合项目实际情况，项目采用以下技术标准：二、沿线自然地理概况及工程地质1、自然地理条件 工程区位于黑龙江省嘉荫县内，属于温带大陆性季风气候区北部，海拔高度在150-763米之间，平均海拔高度436米左右，农业区平均海拔300米左右。嘉荫县冬季漫长、干燥、严寒、夏季温和多雨，早春低温多雨雪易涝，暮春少雨易干旱，秋季降温迅速，常有冻害发生。因县内地形复杂，山脉纵横，河流密布，又造成显著的地区气候差异。本流域多年平均气温为-1.5℃，平均最低气温-42.1℃，极端最低气温-48.1℃，平均最高气温32.5℃，极端最高气温34.8℃。工程地质条件及评价 嘉荫县雪水温堤防位于黑龙江漫滩上，地质勘察所揭露的地质情况如下：表层为有机质土，黑色，稍湿，含大量植物根系。基础上部位高液限黏土，下部为级配良好细砾。 基础由高低液限粘土组成，抗滑稳定性较好。局部堤基表层有有机质土层，对抗滑稳定不利，设计时应考虑清除。地震 根据国家地震局编制的“1：400万中国地震动参数区划图”（GB18306-2001）,查的该地区震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度。地震动反应谱特征周期0.35s。路线1、路线平面设计 本项目的平面布设依据原道路路线，原平面线形基本满足四级公路的线性要求，路线平面按照设计时速20km/h控制。 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，计算行车速度20km/h，圆曲线半径＜150m时，在圆曲线范围内应设置超高，最大超高横坡度取2%。本次设计根据原路线拟合线形，在转弯处合理的设置圆曲线及相应的超高、加宽。超高的过渡方式根据规范规定，绕道路中线旋转。路线纵断面设计 纵断面设计在考虑了路线起点、终点、路基设计高程的基础上保证行车安全、舒适的前提下，使纵断面设计尽量满足填挖平衡。经济的原则。规范规定当计算行车速度为20km/h时，最大纵坡不应大于9%，纵坡坡段最小坡长为60m。纵坡变更处合理设置竖曲线，竖曲线采取圆曲线，涉及半径满足规范要求。 平、纵曲线组合设计按照《公路路线设计规范》JTG D20-2006中规定，四级公路合成坡度≤10%。组合线形能做到在视觉上自然地引导驾驶员的视线。合理的选择道路的纵坡度和横坡度，以保持排水的通畅，不形成过大的合成坡度。四、路面设计1、设计原则 根据路面等级、适用要求并结合气候、水文、土质等自然条件，以及道路所在地路面材料情况特点，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工的原则，进行路面结构的组合设计。2、水泥混凝土路面结构 路面结构由上至下见下表结构类型设计厚度（cm）水泥混凝土面层20水泥稳定碎石基层20水泥混泥土面层玩拉强度不低于4.5MPa。 水泥稳定碎石面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。面层采用矩形碾压混凝土面层，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相交错位。纵向接缝在道路中心设置，4m设置一道横向纵缝。具体结构形式详见路面结构大样图。纵向横缝采用假缝形式，上部应锯切槽口，深度为60mm，宽度为6mm，槽内灌塞填缝料。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，参考纵向