空调系统和压缩机的结构及工作PPT.ppt

刘海全 * * 空调系统和压缩机的结构及工作原理 刘海全 制冷系统原理 制冷系统分类 蒸汽压缩式制冷 吸收式制冷 半导体致冷 蒸汽压缩式制冷 定义:靠工质的相变流动来完成热量从低温热源向高温热源的传递过程 目前使用最多，最广泛的制冷方式，家用空调 冰箱 汽车空调 冷库 冷水机组等都使用这种制冷方法 蒸汽压缩式制冷的原理 高热源（外界） 压缩机作功 制冷量 低温热源（室内） 蒸汽压缩式制冷的效率 Tk-To Q≤————W To Q:制冷量 W:压缩机功耗 TK高温热源温度（绝对温标）即冷凝温度 TO:低温热源温度（绝对温标）即蒸发温度 蒸汽压缩式制冷的四大条件 截流装置 冷凝器 压缩机 蒸发器 常温高压液体 高温高压气体 低温低压液体 常温低压气体 典型制冷循环的1gP-h图 制冷工质的种类 单一制冷剂 --有机制冷剂:R12 R22 R134a R29(丙烷) --无机制冷剂:R717(氨气) R744(二氧化碳) 混合制冷剂 --共沸:R501 R502 --非共沸: 汽车空调系统的分类 TXV 节流机构采用热力膨胀阀,管路中加储液罐,热力膨胀阀能根据蒸发器温度调节制冷剂流量,所以一般采用定排量压缩机,用于中低档轿车,卡车。 CCOT 节流机构采用一段毛细管，管路中加,液气分离器.用于变排量压缩机或大排量的定排量压缩机，用于中高档轿车，面包车等 TXV系统 热力膨胀阀 储液罐 冷凝器 蒸发器 压缩机 CCOT系统 毛细管 冷凝器 蒸发箱 液气分离器 压缩机 冷凝器 将高温高压制冷剂气体冷凝成常温（中温）高压的制冷剂液体 冷凝器的换热量=蒸发器的换热量+压缩机的功耗 冷凝器的换热能力取决于三个因素:换热系数k 换热面积 温差 冷凝器的类型 管片是、 管带式、 鳍片式、 多元平流式、 流阻小，换热效率高 蒸发器 将低温低压的制冷剂液体蒸发成常温低压的制冷剂气体 蒸发器的换热量=制冷量 蒸发器的换热能力取决于三个因素:换热系数k 换热面积 温差 蒸发器的种类 管片式 管带式 层叠式 风阻 流阻 换热系数 热力膨胀阀 节流降压 调节流量 控制流量 防止液击和异常过热 热力膨胀阀的种类 内平衡式 外平衡式 H型热力膨胀阀 节流膨胀管（CCOT管) 储液干燥罐 储存冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时共给蒸发箱 干燥、吸收水份、避免冰堵 液气分离器 在ccot系统中，避免液态制冷剂进入压缩机 减少压缩机的排气脉冲，使系统工作更平衡 干燥、吸收水份、避免冰堵 压缩机工作原理 根据压缩机驱动源分为 独立驱动式 非独立驱动式 电力驱动式 汽车空调压缩机 活塞式 -斜板式 双向顶排量:SP15 SP17 SP20 单向变排量: SE7PV16 SE6PV12 -摇板式 定排量:SE5H14 SE7H13 SE7H15 SD-508 变排量:SE5V16 SE7V16 涡旋式 刮片式 常 用 压 缩 机 压缩机 斜盘式 变排量 定排量 旋叶式 涡旋式 斜盘式 SD-508摇板式压缩机 V5 压缩机结构图 摇板式变排量压缩机 球阀 阀杆 锥阀 波纹管 控制阀 * * * * *