离合器分离不彻底的检修PPT.pptVIP

汽车底盘构造与维修 项目二 离合器分离不彻底的检修 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 项目实施 汽车底盘构造与维修 学习目标 知识目标： 1．离合器机械操纵机构的结构及工作原理； 2．离合器液压操纵机构的结构及工作原理； 3．离合器分离不彻底的现象、实质及原因。 技能目标： 1．离合器压盘平面度的检验； 2．离合器从动盘摩擦片端面圆跳动的检验； 3．离合器总泵的拆装； 4．离合器液压系统中空气的排除； 5．桑塔纳2000离合器分离不彻底故障的诊断与排除。 汽车底盘构造与维修 学习情境描述： 桑塔纳轿车当发动机怠速运转时，踩下离合器踏板挂档困难，且伴随齿轮撞击声；勉强挂入档位，离合器未抬起汽车就起步或发动机熄火；行驶中，换档困难，且仍伴随有齿轮撞击声。 汽车底盘构造与维修 离合器操纵机构： 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。 分类： 人力式：机械式、液压式 助力式：气压助力式、弹簧助力式 汽车底盘构造与维修 （一）机械式操纵机构 1. 杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。 杆系传动机构 汽车底盘构造与维修 （二）液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。 液压式操纵机构示意图 1-离合器踏板；2-主缸； 3-储液罐； 4-分离杠杆； 5-分离轴承； 6-分离叉； 7-工作缸 汽车底盘构造与维修 桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统 1-变速器壳体；2-分离叉；3-工作缸；4-储液罐；5-进油软管；6-助力弹簧；7-推杆接头；8-离合器踏板；9-油管总成；10-主缸；11-分离轴承 汽车底盘构造与维修 离合器主缸的结构 1. 离合器主缸的构造和原理 1-保护塞；2-壳体；3-管接头；4-皮碗；5-阀芯； 6-固定螺栓；7-卡簧；8-挡圈；9-护套；10-推杆；11-保护套 A-补偿孔 B-进油孔 汽车底盘构造与维修 2. 离合器工作缸的构造和原理 离合器工作缸的结构 1-壳体；2-活塞；3-管接头；4-皮碗；5-挡圈；6-保护套；7-推杆 A-放气孔 B-进油孔 汽车底盘构造与维修 （三）弹簧助力式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 汽车底盘构造与维修 （一）离合器操纵机构拆装、检修 一、离合器主缸的拆卸与分解 1. 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2. 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3. 拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。 在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。 4. 主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。 二、离合器工作缸的拆卸与分解 1. 拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。 2. 工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。 汽车底盘构造与维修 三、主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。 想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？ 四、离合器主缸、工作缸的装配 主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。 汽车底盘构造与维修 五、离合器液压系统中空气的排除 离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下： 1. 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。 2. 在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 3. 排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 4. 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 5. 空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。 汽车底盘构造与维修 （二）离合器分离不彻底故障的诊断与排除 一、现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 二、 原因 1. 离合器踏板自由行程过大。（调整） 2. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理） 3. 分离杠杆调整不当，其内