5汽车空调构造与维修PPT.ppt

汽车空调构造与维修 ;在学完本章后应能：（1）懂得电路保护需要熔断器和断电器； （2）能识别车内、外气候温度控制系统的部件； （3）说明低压开关和高压开关的区别； （4）识别真空系统的部件，并了解其功能； （5）认识了解各传感器及作用。 ; 使学生了解掌握真空开关与压力开关、电磁离合器与继电器、了解转速控制装置、过热过压保护装置。 ;1-护套； 2-钢索； 3-固定支架 图5-1 钢索控制的热水阀 ;真空罐的结构如图5-3所示，主要由真空室和真空保持器组成。整个真空室是一个金属罐，里面是一个真空保持器，工作过程如下：; 压力开关有高压开关和低压开关两种，有时也称他们为压力控制器或压力继电器。安装的位置有的在高压管路上，有的在低压管路上，如果空调制冷系统出现故障而导致制冷剂压力异常时，压力开关以12V的电压信号通知电脑，电脑收到这个信息后，它就控制电机风扇高速旋转，并通过切断电磁离合器来使空调压缩机停止工作，从而起到保护和管理系统的作用。 ; 还有的低压开关装在蒸发器出口至压缩机吸入侧的低压管路上，其作用是当蒸发器压力过低时，低压开关将电磁旁通阀的电路接通，让一部分高压制冷剂通过旁通阀流到压缩机的吸气口，使蒸发器压力上升，以防止其结冰。当蒸发器压力恢复到一定值后，低压开关又切断电磁旁通阀的电路，系统恢复正常的制冷工作。这种类型在大、中型客车的空调系统中较为常见。; 当制冷剂高压的压力正常时，压力应在0.423MPa～2.75MPa之间，此时金属膜片和弹簧力处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都处于闭合状态，电流从触头6、7到触头14、15后再到1、2触头流出。当压力下降到0.423MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，推动低压触头1、2和6、7脱开，电流被中断，压缩机停止运行，如图5-8（a）所示。反之，当压力大于2.75MPa时，蒸气压力将整个装置往上推到上止点。蒸气继续压迫金属膜片上移，并推动顶销将高压动触头14与高压静触头15分开，将电磁离合器电路切断，压缩机停止运行，如图5-8（b）所示。当高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始??行。 ;5.2 电磁离合器与继电器 ; 5.2.2 保险丝 ; 5.2.3 继电器 ; ;;5.3 发动机转速控制装置; ; 5.3.2 怠速提升装置;5.4 过热保护装置 ; 5.4.2 过热限制器 ; 5.4.3 冷却液过热开关和冷凝器过热开关 ; 5.4.3 冷却液过热开关和冷凝器过热开关 ; 5.4.4 减压安全阀和易熔塞 ; ;作业：; 使学生了解掌握机械式与热敏式恒温控制器的结构与工作原理，认识各种传感器及电脑，掌握电动鼓风机的种类与结构。 ;5.5 恒温器 ; ; 5.5.2 热敏电阻式温度控制器 ;5.6 传感器 ;5.6.3 蒸发器温度传感器 ; 5.6.5 日光传感器 ; ; ; ;作业：