5离合器PPT.pptVIP

离合器;知识目标 （1）叙述离合器的功能和类型 （2）正确描述摩擦式离合器的基本组成、构造和工作原理 能力目标 （3）能对离合器进行拆装、维护、及检修 （4）能分析离合器常见故障的原因;第一节.概述;离合器的功能;摩擦式离合器的组成和工作原理;桑塔纳轿车离合器结构;2.工作原理;（2）分离过程：踩下踏板，通过拉杆、分离拨叉使分离轴承前 移，推动分离杠杆使压盘克服压紧弹簧的压力后移，压盘与 飞轮之间产生间隙，作用在离合器片上的摩擦力矩消失，中 断动力传递;（3）结合过程：缓慢地抬起离合器踏板，在压紧弹簧作用下，压 盘前移使离合器片逐渐与飞轮恢复接触。随着离合器片上的 压力逐渐增加，主、从动部分的转速差逐渐减小，直到转速 相等滑磨现象消失，离合器完全结合;对离合器的要求 ;离合器的类型;离合器的自由间隙和踏板自由行程;有自由间隙;无自由间隙; 飞轮：发动机曲轴飞轮组的主要零部件，飞轮后端面同时 也是离合器的动力输入部件 离合器盖和压盘：连接或切断发动机动力。离合器盖通过 螺栓与飞轮连接，压盘与离合器盖之间 通过周向均布的几组传动片和分离杠杆 来传递转矩，压盘在弹簧力作用下，将 离合器片压紧在飞轮上 ;膜片弹簧式;;从动部分;从动盘钢片 ;;扭转减振器 ;动力传递路线;不同结构形式的扭转减振器;压紧装置;膜片弹簧;膜片弹簧离合器工作过程;1.分离时踏板操纵力大大减小 2.离合器片磨损后，比螺旋弹簧离合器能更可靠地传递力矩 3.膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆的作用， 使离合器 结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减轻 4.膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触 ，对压盘压力分布均匀，摩擦面接 触良好，磨损均匀 5.膜片弹簧的中心正位于离合器轴线 上，在高速旋转时，膜片弹簧受离 心力影响较少，压紧力降低很小;螺旋弹簧;;操纵机构;液压式操纵机构 ; （1）杆系传动式离合器操纵机构： 包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 踩下踏板转动横轴，从而移动分离叉，使离合器分离。当放松踏板时，回位弹簧使联动装置返回至其正常位置，并排除了分离叉上的压力。此动作使分离轴承与压盘分开。在调整推杆一端的调整螺母可实现踏板自由行程的调整; （2）绳索式操纵机构：其拉索的一端连于踏板组件。拉索的另一端连于离合器分离叉的外端，此端上有螺纹，配有调整螺母和锁定螺母，可实现踏板的自由行程调整; 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（也称为总泵）、液压管路和离合器工作缸（也称为分泵）组成; 主缸构造如图所示。离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量; 工作缸构造如图所示。工作缸内装有活塞、两皮圈、推杆和放气螺钉等。两皮圈的刃口方向相反，其作用是不同的：左侧皮圈是用来密封油液防止泄漏；右侧皮圈是防止迅速抬起离合器踏板时，工作缸内吸入空气。放气螺钉的作用是放净系统内的空气。主缸和工作缸的推杆长度一般是可调整的，如主缸推杆处所采用偏心螺钉和工作缸推杆处的调整螺母，以便通过调整推杆长度来调整踏板的自由行程 ;工作原理;第三节. 离合器的检修;离合器常见故障与诊断 ; （2）故障原因： 导致离合器产生打滑的根本原因是：合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，压盘不能牢固的压在从动盘摩擦片上，或摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足。 其具体原因如下： ①离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态； ②离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低； ③摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁； ④离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄； ⑤分离轴承与分离套筒运动不自如。 ;（3）故障诊断与排除方法 诊断方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。 排除方法：首