2 离合器的维修PPT.pptVIP

（2）压紧弹簧的检修 膜片弹簧损伤有弯曲、折断或弹力减弱。 用游标卡尺测量膜片弹簧内端磨损的深度和宽度，如丰田海狮汽车的宽度极限值为5.0mm，深度极限值为0.6mm，若超过极限值，应更换。 膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。 * * （3）压紧弹簧的检修 膜片弹簧在使用中易出现弯曲， 因此，需要进行检查与调整。 　　方法：膜片弹簧装复后，使弹簧片的内端均在同一平面，然后用厚薄规测量弹簧内端和平面之间的间隙，此间隙不得超过0.5mm，若过大，则应进行调整。调整时用专用工具，把弹簧弯曲到正确的对准位置。 对螺旋压紧弹簧当自由长度减小值大于2mm，在全长上的偏斜超过1mm，或断裂，应予以更换。 * 4．分离杠杆、分离叉和分离轴承的检修 分离杠杆的端面磨损严重或变形，应更换；如与分离轴承接触面有异常磨损，应予更换。安装前应对注油部位填充少量润滑脂。检查离合器分离叉支承衬套的磨损情况，如松旷会使离合器操纵沉重，应更换新衬套。 * 图3-54 分离叉注油部位 图3-53 分离叉的取出 　　分离轴承常因保养不当或 自然磨损、松旷而损坏。检查 时，固定内缘转动外缘，同时在轴向方向施加压力，检查轴承有无烧蚀、损伤、异常响声、旋转不平滑等现象，如有阻滞或明显间隙，则应更换分离轴承。 　　分离轴承是永久的加注润滑而不需要加以润滑油的，当发现脏物时，用干布擦净即可，出现噪音无法消除时，必须更换。 　　检查与分离轴承的膜片弹簧接触面是否有磨损。如与轴承的分离叉接触面有异常磨损，应予更换。 　　注意：分离轴承中充填有润滑脂，因此，请勿用油类等清洗。 * 1．离合器的装配 离合器修复后应进行离合器的安装与调整，其装配顺序是：先装配离合器盖与压盘总成，然后将总成和从动盘安装到飞轮上。 （1）安装从动盘：如图3-56所示，用专用工具将离合器从动盘装在飞轮上，使离合器片齿槽中心与导向轴承中心对正。装配时应仔细观察离合器从动盘的设计，表面是否有油污，并将从动片上较长的一端背向飞轮。 * (2)安装离合器盖：安装时，首先应对正离合器盖飞轮上所做的装配记号，再均匀地以规定的力矩分2-3次拧紧各螺栓，如图3-57所示。 (3)分离拨叉及分离轴承的安装：装复前应在分离叉和套的接触部位、分离叉和推杆的接触点、分离轴承的内沟槽等部位涂上锂基润滑脂。然后再将防尘套、分离叉、轴承套和轴承装到变速器上。装后应再检查一下工作是否正常。 * 2．离合器的调整 1）分离杠杆高度的调整：对周布弹簧式离合器装配修复后，需查看各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆内端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。如果不符合要求，就应进行调整。方法就是旋动分离杠杆内端或外端的调整螺栓进行调整。 * 2）离合器踏板自由行程的调整 （1）机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度，使离合器踏板自由行程符合规定。 ①拉杆式操纵机构。如图3-58所示为金杯SY6480轻型客车离合器踏板自由行程的调整，调整步骤为：拧松锁紧螺母，旋转推杆直到自由行程在5-15mm为止；拧紧锁紧螺母；调整自由行程后，检查踏板高度是否为170mm，否则应调整踏板高度和推杆行程。 * 2）离合器踏板自由行程的调整 ②钢索式操纵机构。如上海桑塔纳轿车离合器踏板的自由行程为15-25mm，总行程为150mm±5mm。它是靠离合器拉索的调整来进行的，具体方法可通过改变图3-59所示的螺母（箭头所指）来进行。 * * 能力目标 1．会拆装与检修液压式离合器操纵机构 2．会用检测设备和工具 3．能够注重安全和环保 知识目标 1．理解离合器操纵机构的功用和类型 2．了解典型离合器操纵机构的结构与检修、调整的方法 定义： 控制离合器分离与接合程度的专设机构。 位置： 离合器壳外(始踏板，终止于分离叉)。 * 操纵机构 组成：离合器主缸（总泵）、液压管路和离合器工作缸（分泵）。 * 液压式操纵机构 * 液压式操纵机构 踏板 储液罐 工作缸 分离叉 分离轴承 分离杠杆 主缸 * 　　摩擦阻力小、传递效率高、质量小、布置方便、接合柔和，重量轻、操纵轻便、结构比较简单，便于布置，并且不受车身车架变形和发动机振动的影响，便于远距离操纵。另外由于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。 液压操纵机构特点： 应用日益广泛：如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100及BJ2020等。 * （1)主缸的构造