高速公路边坡支护钢花管抗滑桩首件工程施工总结报告.docVIP

XX至XX高速公路 YT3合同段 钢花管抗滑桩 首件工程施工总结报告 （即K30+300～K30+520右侧钢花管抗滑桩施工总结报告) 施工单位：XX第一公路工程局有限公司 监理单位：XX省交通建设咨询监理有限公司 K30+300～K30+520右侧钢花管抗滑桩 首件工程总结 工程概况 根据规范要求，钢花管抗滑桩在大面积施工以前，应先施工钢花管抗滑桩首件工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的钢花管抗滑桩施工。根据施工现场实际情况，本次选择K30+300～K30+520右侧边坡10根钢花管抗滑桩作为首件工程施工。K30+300～K30+520右侧为单斜坡顺层风化泥岩，岩质较软，岩体破碎，分层厚度0.3～1.0m，岩层倾角约42°，层间伴随软土，边坡顶部采用3排Φ108注浆钢花管进行防护。钢花管单根长15m，平面间距1.5m，梅花形错开布置。 二、进度情况 K30+300～K30+520右侧边坡钢花管抗滑桩首件工程施工计划从2013年6月13日开始进行施工场地平整，2013年6月30日完成整体施工。 经过我部科学组织，合理配置劳动力资源，钢花管抗滑桩首件工程按计划如期完成施工。 三、施工总结 3.1机械及人员配置总结 通过首件工程施工，结合我部实际情况，满足我部钢花管抗滑桩施工要求的人员及机械配置如下： 主要管理人员及劳动力配置 施工管理架构图 项目经理： 　 　 　 　 　 施工负责人： 技术负责人： 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 施工队伍 主要劳动力计配置 序号 施工项目 人数 1 钢花管焊接 3 2 钢管桩钻孔 3 3 下管、注浆 4 2、施工设备 单位 型号 数量 备注 挖掘机 台 320型 1 液压式钻机 台　 155E 1 吊车 台 25T 1 发电机 台 50KWA 1 注浆机 台 耿力DYB-70 1 3.2 施工工艺总结 3.3.1测量放样 测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，准确放样出每根钢管桩平面位置，并做好标志。经监理工程师复核无误后，方可进行钻孔。 施工工艺流程图 3.3.2钻孔 钻孔采用液压式钻机钻孔成孔，孔径150mm，孔深不小于15m，钻孔时应有人工配合及时清理钻渣，以免堆积过高流回孔内。 钻孔过程中注意控制孔的垂直度，倾斜度不得大于1%。 钻孔结束后移开钻头，及时打入已加工成型的钢花管，以免进行下一个孔位钻进时受到扰动孔壁坍塌，造成堵孔。 3.2.3 钢花管加工 钢花管采用108mm直径钢管，钢管采用焊接方式对接，焊缝必须饱满且不得烧伤钢花管壁，钢花管加工时，应高出地面10～20cm，以便于注浆施工；同时钢花管底部应做成尖锐状，方便下管，钢花管其余部分每隔16cm呈梅花形错开布设4排漏浆孔，孔径以20mm为宜，钻孔时宜采用台钻钻眼，不得使用烧焊的方法。 3.2.4钢花管下管 采用人工配合吊车进行钢花管下管，如下管过程中遇到堵塞，可用吊锤辅助小幅度夯击钢花管端部，缓慢沉入钢花管至设计深度。 下管完成后，用混凝土对孔口进行封堵，以防注浆时孔口冒浆，混凝土底面以下先采用水泥纸堵塞，再用拌制好的水泥浆液将混凝土底面以上部位封密实。 3.2.5水泥浆扮制 水泥浆严格按照我部实验室出具的C25注浆水泥浆配合比进行扮制，严格按配合比加入相应膨胀剂和外加剂，确保水泥浆质量。水泥浆采用拌和机现场拌合，应根据现场用量，现拌现用。 3.2.6注浆 采用耿力双液注浆机进行注浆，注浆设备宜就近安装，以免距离过长导致注浆压力损失。注浆压力控制在0.2～0.5Mpa左右，出现压力急剧上升或注浆管剧烈抖动等情况应立即停止注浆，马上松开回浆阀门，避免漏浆、爆管。 注浆时应派专人随时观察周围地面，如有水泥浆冒出，应立即停止注浆，采取措施对地面冒浆口进行封堵后，方可继续注浆。 四、质量控制措施 1、钻孔成孔后应及时打入钢花管，避免进行下一个孔位钻进时受到扰动，孔壁坍塌造成堵孔。 2、钢花管加工时，要确保钢花管连接质量，接头处钢花管壁不得受到严重损伤。 3、钢花管上严格按设计间距布设漏浆孔。 4、水泥浆扮制时必须严格按配合比添加相应膨胀剂。 5、注浆机设备安装完成后要进行调试，合格方可投入正式使用。 机械操作手、电焊工等特种技术工人要持证上岗。 五、安全措施 1、施工安全规则要遵循《公路工程施工安全技术规程》、《机械电力设备安全技术操作规程》；参与施工的工作人员工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。 　　2、钻机注浆及高压管路必须试运转，确认机械性能