某地区措勤县S206至磁石乡公路改建工程全一合同段K9+000-K10+000段路基土石方工程首件施工技术方案.docVIP

阿里地区措勤县S206至磁石乡公路改建工程全一合同段K9+000~K10+000段 路 基 土 石 方 工 程 首 件 施 工 技 术 方 案 中交一公局第六工程有限公司项目经理部 XX年五月二十日 K9+000~K10+000段路基土石方工程首件 施工技术方案 一、试验目的 我项目部选定K9+000~K10+000段路基土石方工程为首件开工工程。通过首件施工总结路基土石方施工过程中各项指标及施工工艺，指导路基填方施工的各种数据。确定了填料的松铺系数K，采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性，确定最终的施工技术方案，以指导后续路基工程的施工。 二、编制依据： 1《库周公路D段设计图纸》 2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-xxx) 3《路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-xxx） 5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 三、工程概况： 西藏（自治区、直辖市）阿里地区措勤县S206至磁石乡公路改建工程， 首件路基工程，路线全长1公里，路面宽度达到6.5米，路面宽度5.5米，已路基填方为主，路基路基设置双向横坡，坡度为2%。设计标高为路中心线处路面标高。本首件段地表水体均为季节性水流。主要受高山融雪、冰湖水和大气降雨雪补给，雨季时流量成倍增加。在植物稀少，土质松散地段，雨季易形成泥石流和上边坡坍塌；路线处于高海拔地区，起点海拔4647.839米，终点海拔4655.072米，空气很稀薄。K9+000~K10+000段路基主要工程量为：挖方0m3,借方9563m3，取土场为K10+600处。 四、进度计划 xxx年5月24日清表和压实。 xxx年5月29日首件填方开始分层填筑。 xxx年6月3日首件填方完工。 五、施工方案及施工方法 为保障首件路基工程按工期顺利完成，我们将组建机械化施工队，路基土石方作业采用大型土石方机械进行施工，对不同运距的土石方分别采用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，平地机摊铺、整平，大型压路机碾压的一条龙作业方式。 为减少结构物施工与首件路基施工的相互干扰，我们在施工组织的安排上，将充分考虑协调施工，提高工效，以减少首件路基施工对结构物质量的影响，确保施工安全。 首件路基填筑施工采用“三阶段、四分区、八流程”标准作业法分层填筑的施工方案，为确保路堤边缘的压实质量，路基每侧各加宽30cm。 （一）施工方法: a．首件路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：填筑区→平整区→碾压区→检验区： 施工准备→测量放线→清表处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。 四区段里的平整区实际是一个水份调整区段，这一段水份调整很重要，在雨季，水份过大，极易翻浆就成为一个翻浆段。在干燥无雨季季节，又是一个洒水耙翻段，洒一遍水，耙均匀，测试含水率。经反复测试，在最佳含水率时进行平整、压实。 在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设高堤在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后就出现小面积的翻浆，上层填筑后在大功率振动压实机械的作用下，陷埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区或产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下陷患。这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量保证措施。 通过首件路基工程的结论，指导路基填方施工的各种数据。确定了填料的松铺系数K，采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。 b．最佳组合方式及压实遍数 根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。 c．压实方案 严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压。 （二）施工工艺流程 ①清基→②上料→③整平→④碾压→⑤检测高程、压实度、断面、合格（不合格）→⑥重复③～⑤→⑦结束→⑧试验路总结 1.首件路段的施工 a．清基 按《技术规范》和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除，清表20cm，对需要拆除的旧构造物予以拆除。 b．整平、碾压 为保证压实工作的正常进行，