业鹏汽车零部件公司半挂车ABS智能控制系统产品设计研发技术、产品生产工艺技术、检测技术项目资金申请.docVIP

项目技术基础 5.1技术成果来源及知识产权情况 本项目的技术包括产品的设计研发技术、产品的生产工艺技术、检测技术等。全部技术来源为。高度重视技术创新，以创新求发展，不断地开发新技术和新产品。5%以上。目前，已申请并受理实用新型专利电磁MC9S12系列芯片，进行芯片应用的创新 项目产品的ECU设计进行创新，采用先进的16位高速MCU飞思卡尔单片机MC9S12系列芯片，通过完成对输人信号的分析，计算车轮速度、减速度，进行路面的识别，按照特定的逻辑分析判断后发出控制信号，经输出驱动电路放大后，控制电磁阀去调节制动压力，达到制动过程中不同制动状态(减压、保压或增压)之间切换的要求，实现汽车的安全、可靠制动。 b.电磁线圈设计创新 要实现电磁调节阀按频率100HZ振动PWM输出，必须要求电磁阀响应时间快，在2ms～5ms之间；PWM 调制波有 8 个输出通道，每一个输出通道都可以独立的进行输出。每一个 PWM 输出通道都能调制出占空比从 0—100% 变化的波形。项目通过电磁线圈设计创新：采用控制方式PWM输出方式占空比输出频率均可调整，能够保证电磁阀长期可靠工作响应迅速。 c.系统应用轮毂测温,安全性更高 汽车在使用制动时，刹车鼓产生了大量的高温，导致刹车功能快速衰退和轮胎的损坏，研究发现，如果不停地踩刹车，当这个刹车片的温度它达到了250度左右的时候，刹车片就开始变软，变软之后，它的刹车系数就只有以前的十分之一往往会出现刹车失灵的状况。经常会发现超载的大货车经过长时间的刹车之后，它的刹车鼓已经变得非常非常红，很热，可以达到摄氏800度左右刹车的质量逐渐降低，摩擦系数也是越来越低在这种情况下它的刹车肯定是失灵了刹车失灵防抱死制动系统简称ABS（Anti-Lock Brake System），是在制动期间控制和监视汽车速度的电子控制系统。它通过常规制动系统起作用，能够自动地控制车轮在旋转方向上的打滑，并把相应的滑移率控制在最佳范围之内，可提高汽车的主动安全性。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。是根据市场需要，采用步进电机和计算机编程技术实现智能控制的新产品，用来测量汽车高温指示产品生产时标定计算机通过RS232总线发出命令对仪表进行自动标定、自动检测，自动将关键点的测量值和温度指示值数据记录在非易失性存储器芯片中，不改变硬件的情况下，使用步进电机作为模拟指针的驱动，能达到很高的指示精度，比当前汽车行业标准精度提高三倍MC9S12高端单片机AD速度3μs，含CAN 总线接口，实现自动标定和自动检测、实现柔性制造，高精度和高可靠性ABS电继动阀产品型号: 动作频率高 接口尺寸：M22×1.5 工作压力：0.58bar ； 最大允许气压：11bar ? 工作环境温度：-40度-+8度 额定工作电压：DC24V??? 额定电流：1.65A???? 图6-1 ABS智能控制系统生产工艺流程图 流程简述： a.电磁阀、安全阀等零部件的生产 先将铝材等原材料进行配比，然后熔炼进行高压压铸，形成阀体毛坯，再进行机加工，保证其加工精度，加工完成后的零件进行钝化和浸渗处理，然后与其他配件进行装配，再进行气密性等检测后形成电磁阀、安全阀等部件。 b.塑料件生产 将塑料原材料混合均匀后，放到注塑机料斗，注塑成型，冷却后形成塑料件送到装配或总装生产线。 c.电子器件生产 电子器件有ECU等。先将各电子元件按照生产要求准备好，再进行插件，检查后进行焊接，再进行各项测试，合格后送总装生产线。 d.总装、检测、入库 将各零部件按照工艺要求在各总装线上进行装配，完成后进行安全检查、指标检测和试运行检测，合格后包装入库。 6.3.2质量控制 a元件选购 本项目产品的元件选购对产品的性能、质量有较大的影响，正确的选用芯片等元件是保证产品技术参数的关键之一。产品选用的芯片等属关键元件，入库前需经严格的抽样检验，合格后方可入库。装配前需严格按工艺要求进行100%的测试，合格后方可投入装配线。 b.生产质量要求 生产过程须严格按工艺要求实施，制造工艺卡和技术图纸条款为公司机密档案，有专人保管。技术档案由技术部门负责跟踪和随时升级，并建立图纸档案，实行领用登记记录制。 c.检验出厂 本项目产品入库前必须100%进行检验，首先检验各项技术指标是否合格，然后检验装配是否牢靠，标识是否准确清晰，外表是否清洁，是否有污渍、划痕等不良现象，产品质量完全合格后方可出厂。 6.4设备方案 6.4.1设备选型的原则 a.选用的设备必须具备新技术、高效率、低能耗的特点，能满足生产的要求； b.从实际出发，注重于现有设备的匹配性，根据现有设备实际运