不同正火温度对40Cr钢车削粗糙度的影响.docVIP

山东英才学院毕业设计(论文)开题报告 题　　目 不同正火温度对40Cr钢车削粗糙度的影响 学生姓名 孟令建 班级学号 201101020063 专业 机械设计制造及其自动化 开题报告内容：选题的目的、意义、国内外研究现状（文献综述）、研究（设计）内容、研究（设计）方法及技术路线、时间安排、预期成果、参考文献等（可加页）。 一、选题的目的与意义 航空母舰、潜水艇、加些加工设备、军用船舰、卫星、各种仪器仪表、汽车、火车、飞机等都是由许多个零件所组成。各零件的粗糙度、尺寸精度、形位公差等是否达标，对各种设备、机车车辆、上天的卫星、入海的蛟龙等都有非常重要的影响。由金属学热处理原理可知，热处理是改善零件内部结构、提高机械零件力学性能、加工性能的必不可少的工序，也是提高机械正常运转、使用寿命、运动精度关键的工序。热处理工艺可知，对零件正火，可以细化金属零件内部的晶粒、提高零件强度、塑性、韧性等综合力学性能。综合力学性能不同，对后续机械加工性能也不同。由铁-碳相图可知，每种金属都有各自的正火温度。现有资料显示，每种金属都有一个粗略的正火温度。从理论上讲，每种金属材料都有一个最佳的正火温度，所对应的加工粗糙渡、尺寸精度最理想的，此外加工带铬元素的钢，容易黏刀，由此，对零件的粗糙度、尺寸精度都有着十分重要的影响。本课题通过对40Cr采用箱式电阻炉不同温度的正火，车床车表面，用9J光切仪器检测40Cr圆钢表面粗糙度，制备金相试样，用显微镜观察其组织，打显微硬度，找出最佳的退火温度，为企业今后使用40Cr钢正火后机械加工提供参考。 二、国内外研究现状 1.表面粗糙度的影响 由传动零件装配原则可知，①表面粗糙度影响零件的耐磨性。表面越粗糙，配合表面间的有效接触面积越小，压强越大，磨损就越快表面粗糙度影响配合性质的稳定性。对间隙配合来说，表面越粗糙，就越易磨损，使工作过程中间隙逐渐增大；对过盈配合来说，由于装配时将微观凸峰挤平，减小了实际有效过盈，降低了联结强度。　　表面粗糙度影响零件的疲劳强度。粗糙零件的表面存在较大的波谷，它们像尖角缺口和裂纹一样，对应力集中很敏感，从而影响零件的疲劳强度。表面粗糙度影响零件的抗腐蚀性。粗糙的表面，易使腐蚀性气体或液体通过表面的微观凹谷渗入到金属内层，造成表面腐蚀。表面粗糙度影响零件的密封性。粗糙的表面之间无法严密地贴合，气体或液体通过接触面间的缝隙渗漏。表面粗糙度影响零件的接触刚度。接触刚度是零件结合面在外力作用下，抵抗接触变形的能力。机器的刚度在很大程度上取决于各零件之间的接触刚度。影响零件的测量精度。零件被测表面和测量工具测量面的表面粗糙度都会直接影响测量的精度，尤其是在精密测量时。 此外，表面粗糙度对零件的镀涂层、导热性和接触电阻、反射能力和辐射性能、液体和气体流动的阻力、导体表面电流的流通等都会有不同程度的影响。为研究表面粗糙度对零件性能的影响和度量表面微观不平度的需要，从20年代末到30年代，德国、美国和英国等国的一些专家设计制作了轮廓记录仪、轮廓仪，同时也产生出了光切式显微镜和干涉显微镜等用光学方法来测量表面微观不平度的仪器，给从数值上定量评定表面粗糙度创造了条件。表面粗糙度仪 从30年代起，已对表面粗糙度定量评定参数进行了研究，如美国的Abbott就提出了用距表面轮廓峰顶的深度和支承长度率曲线来表征表面粗糙度。1936年出版了Schmaltz论述表面粗糙度的专著，对表面粗糙度的评定参数和数值的标准化提出了建议。但粗糙度评定参数及其数值的使用，真正成为一个被广泛接受的标准还是从40年代各国相应的国家标准发布以后开始的。 首先是美国在1940年发布了ASA B46.1国家标准，之后又经过几次修订，成为现行标准ANSI/ASME B46.1-1988《表面结构表面粗糙度、表面波纹度和加工纹理》，该标准采用中线制，并将Ra作为主参数；接着前苏联在1945年发布了GOCT2789-1945《表面光洁度、表面微观几何形状、分级和表示法》国家标准，而后经过了3次修订成为GOCT2789-1973《表面粗糙度参数和特征》，该标准也采用中线制，并规定了包括轮廓均方根偏差即现在的Rq在内的6个评定参数及其相应的参数值。另外，其它工业发达国家的标准大多是在50年代制定的，如联邦德国在1952年2月发布了DIN4760和DIN4762有关表面粗糙度的评定参数和术语等方面的标准等。 表面粗糙度相关必威体育精装版我国国家标准为：GB/T131-2006产品几何技术规范-技术文件中表面结构的表示方法；GB/T1031-2009 表面结构-轮廓法-表面粗糙度参数及其数值；GB/T3505-2009表面结构-轮廓法-术语定义及表面结构参数。 以上各国的国家标准中都采用了中线制作为表面粗糙度参数的计算制，具体参数千差万别，但其定义的主要参数