死人活人都拉 出意外不负责.docVIP

记者暗访黑救护车:死人活人都拉 出意外不负责 3月12日，3辆停在成都天回镇某医院门口的汽车，上面写有“专业接送病人”。 一辆停在医院门口的汽车，挡风玻璃处有“专业接送病人”纸牌。 “黑救护车”内部有担架和氧气瓶。 没有资质、不具备硬软件条件，仍有不少“黑救护车”“蹲守”在医院门口拉患者，且生意兴隆。而这正是目前客观存在的救护队伍不足给了他们市场。有人说，他们扰乱了医疗市场，应予以打击；有人则说，他们填补了医疗服务体系中的部分空白。他们的生存状况如何？监管部门又如何解决这一难题？ 近日，市民刘先生拨打华西传媒呼叫中心96111反映，在成都天回镇某医院门外，有“黑救护车”成群出没，并漫天要价。在拉客时，“黑救护车”车主竟然声称，路上出了意外概不负责。 华西都市报记者连日暗访调查，揭开了这一灰色行业的神秘面纱：抓住正规120只接不送的空档，“黑救护车”死人活人都拉，每辆车最高可月入万余元。 A 报料 专门盯住大医院“黑救护车”死活都拉 3月10日，在天回镇某医院门口，市民刘先生被一辆金杯车车主拦住，并递给他一张名片。刘先生细看，名片上写着：专业接送病人，备有氧气、担架呼吸球囊吸痰器，可护送全国各地。“这不就是黑救护车么？”刘先生随即拨打96111向本报反映。 闵建（化名）曾在成都某大型三甲医院开了3年多救护车。他向记者透露，不单是他所在医院，全成都几家大型医院周边都有“黑救护车”盯着，他 们死人活人都拉，已形成一个灰色产业。他还亲眼看到，因为生命垂危的病人在接回家的途中断气，死者家属多次与“黑救护车”方产生纠纷。 B 调查 车上不配医护人员 声称出了意外概不负责 12日中午，记者来到天回镇这家医院。在离急诊室50米外，3辆金杯商务车因块头较大，在“野租儿”中格外扎眼。 在靠近公路一侧的一辆金杯车上，除驾驶室外，其他车窗都被窗帘遮得严严实实。一中年男子腿跷在方向盘上打瞌睡。在挡风玻璃左下角，贴有一张纸，上写：专业接送病人。 为一探车内究竟，记者以患者家属的身份上前搭讪。见来了生意，该男子顿时来了精神，“用车哇？从哪里到哪里嘛？”得知记者想从广汉拉人到天回镇该医院，他开价说：“给400元嘛，我们起价都是200元。” 见记者嫌贵，男子随即打开车门，“你看，车上氧气等急救设备都有，用我这车你也放心些噻。” 车内已仿照救护车进行了改装，备有两个氧气罐、一副担架。男子说，有一点得先说好，车上不配医护人员，“若病人在路上出现意外，我们概不负责”。 随后，记者又以同样理由找到另两辆金杯车的车主冯恺（化名），30多公里的路程，他开口便要价800元。 市场 正规救护车只接不送见缝插针 抢得市场 要价这么贵，有市场么？闵建说，他们的主要业务是长途转院，或将生命垂危的患者送回家。因为医院救护车有限，成都大多数医院的救护车只接不 送，如患者有转院需求，或者要把危重病人送回家，患者家属一时很难找到车。加上车上有氧气罐等急救设备，很多家属往往只能找他们。 昨日（13日）上午，在川大华西医院门外，记者目睹了“黑救护车”车主与一位患者家属讨价还价的场面。这位家属告诉记者，他岳母因脑血栓到华西医院医治，病情好转后，想找车送回新都。“不到20公里，他要价500元，太黑了。” 该患者家属说，原来叫过他们的车，找他们主要就是因为救护车内有一些简单的设备，“要稍微放心一些”。 昨日，冯恺向记者证实，他原是成都某医院护工，看到其中商机后，半年前成为了其中一员，主要跑川大华西医院和省医院，去天回镇那家医院相对较少。他自称有时候等一天都没客人，有时候则一天能拉好几个。 问题 硬软件差距过大患者权益难有保障 救护车属于特种车辆，通过查询卫生部门的管理规定，记者发现，活跃在成都各医院门前的“黑救护车”，远远没有达到接送和转运病人的标准。 相比正规的救护车，“黑救护车”离“专业”显然还差得很远。据成都市120指挥中心主任代斌介绍，就正规救护车而言，仅硬件配备，就在10 万元以上，“包括急救箱、氧气瓶、呼吸器、血糖仪、心电图机、气管插管包……”代斌说，此外，还配有医生、护士、担架、司机等至少4人，医生必须有3年以 上执业经历。 反观“黑救护车”，多数仅配备了氧气罐、担架等简单急救设备；而人力方面，有过护工经历的仅为少数。“因为软硬件的原因，如遇意外情况，患者很难得到相应的保障。”代斌说。 探索 凉山增加正规车辆黑救护车明显减少 昨日，四川省急救中心主任胡卫建在接受采访时说，“黑救护车”现象全国各地都有。“甚至还有克隆救护车，就连我们也不一定认得出来。”胡卫建说，经整治后，现在成都很多“黑救护车”都无明显标记，更隐蔽了。 胡卫建说，在这方面，凉山州120紧急救援中心在不断的探索中，已取得一定成效。凉山州120紧急救援中心柴主任说，他们通过不断增加救护 车，把患者从“黑救护车”手中争取过来。