猴子岭隧道二衬砼技术交底 - 修改.docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 云桂铁路云南段第二项目部 第 1 页 共 8 页 交底编号 K7+173～K7+232 工程名称 猴子岭隧道隧道进口段 设计文件图号 施工部位 二衬砼 交底日期 2017.4.14 技术交底范围： 猴子岭隧道隧道进口K7+173～K7+232二衬砼 设计情况： 猴子岭隧道隧道进口K7+173～K7+232为V级围岩A型复合式衬砌，设置50cm厚的C30衬砌混凝土，环向HRB400Φ22主筋层间距40mm,纵向间距200mm,纵向的HRB300φ16分布筋设置在环向HRB400φ22主筋之间，间距200mm。钢筋净保护层厚度5cm。 施工工艺流程图 拱墙二次衬砌施工工艺流程见图所示： 施工准备 先测量放样出隧道中线及其高程，以便于模板台车准确定位。台车就位前检查防水板有无损坏，是否挂设牢固；将凿毛后的施工缝清理干净；检查衬砌钢筋是否符合规范及设计要求；作好各种预埋件及箱体的预留，各种管线及预埋箱体在洞外预先加工，严格按设计图纸位置正确安装，做到稳固、不遗漏和不错误。 浇筑混凝土前，检查混凝土运输车及混凝土输送泵等施工机具是否完好；检查混凝土输送管是否清理干净并连接良好；人员是否到位齐全。 台架就位 ①模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差不大于10毫米； ②台车沿轨道通过自行设备移动至待浇仓位,与上板衬砌搭接5～10cm,顶模、侧模由油缸调整到位,并用千斤顶及撑杆加固,底脚模板采用丝杆加以固定,丝杆间距1米； ③混凝土施工前,在模板表面涂脱模剂,便于脱模； ④防溜车装置到位,液压系统锁定； 挡头板安装 模板台车采用定型钢模(堵头板〉,按设计要求安装止水条(带)。 衬砌混凝土作业 a、施工准备： ①原材料检验合格； ②对强制搅拌机及上料设备、计量器具进行检查并试运转； ③计量器具标定合格； ④操作人员经过专门的技术安全培训,并持证上岗,不得随意离岗。 b、配合比及原材料控制 ①混凝土配合比通过计算、试配、调整后确定。配制成的混凝土拌和物满足施工要求,同时满足设计强度、耐久性等质量要求 ②原材料控制： ⑴水泥质量符合国家现行标准； ⑵细骨料采用质地均匀坚固、级配和粒径良好的洁净中粗河砂； ⑶粗骨料采用级配合理、质地均匀坚固的洁净碎石,骨料粒径小于25毫米,压碎指标小于7%,针片状颗粒小于5%； ⑷各类矿物掺和料的掺量及技术要求都要符合设计规范； ⑸拌和水符合规定设计。 c、计量 ①采用电子计量设各。计量设各维修后要重新标定； ②配合比数据输人与修改由试验员负责； ③微机出现故障时由专业人员修理； d、上料 ①骨料由配料斗经计量后汇集在上料斗中,经上料斗进人搅拌筒； ②水泥、粉煤灰、水、液态外加剂由储存罐经计量后,直接进人搅拌筒。 ③人料顺序符合混凝土施工工艺要求。 ④料斗升起时,严禁在其下方工作或穿行。 e、拌制 ①拌制第一盘混凝土时,考虑砂浆粘筒壁而损失,石子的用量按配合比减半。 ②从第二盘按正常配合比投料。 ③自最后一种材料进人搅拌筒起,搅拌时间不小于90秒。 ④进料时严禁将头或手伸入料斗与机架之间,运转中不得用手或工具伸人搅拌筒内。 ⑤作业结束后将料斗落至料斗坑内。 ⑥搅拌机发生故障时,立即切断电源 ⑦强制式搅拌机按施工配合比拌制,搅拌时间不小于2分钟。第一盘料必须做坍落度试验,坍落度满足配合比要求。混凝土全部拌制完工后,料斗落坑,将混凝土搅拌装置清洗干净,并排尽积水。搅拌机操作严格按安全操作规程进行，运输混凝土由运输车运送,运输中搅拌筒保持每分钟3～6圈,运输中保持混凝土匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。 f、灌筑 ①制式搅拌机搅拌,搅拌时间不小于3分钟。拌制中,对拌和物的坍落度进行测定,测定值要符合理论配合比。 ②由运输车运送,运输中保持混凝土匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆。 ③输送泵灌注,混凝土灌筑作业必须连续进行,间隔时间必须小于2小时;捣固中每一振点的捣固延续时间宜为15～30秒,使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。振捣时不得碰撞防水板、钢筋和模板,灌注中加强模板检查。 ④下料入仓后,用插人式振捣棒采用单一的行列形式,从一侧到另一侧按顺序振捣,以免漏振。振捣中移动振捣器时注意电力线绞缠和磨损,防止漏电。 ⑤每一振点的捣固延续时间,宜为15～30秒,隔20～30 分钟后进行第二次复振,使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。 ⑥振捣间距 a振捣时的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。 b振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍,避免碰撞钢筋、模板等。 ⑦振捣深度 在浇筑过程中正确控制间歇时间,上层混凝土在下层混凝土初凝之前浇筑完毕,在振