汽车电器培训ppt课件--仪表、报警灯信号系统.ppt

　 （2）冷却液温度表传感器的检测 a．关闭点火开关，拔出冷却液温度传感器连接器。 b．打开点火开关，冷却液温度表指针必须指示在“冷”位置，否则不符合要求，更换冷却液温度传感器，然后再检查系统。 c．将冷却液温度传感器配线侧连接器通过一只3.4W试灯接地，打开点火开关，检查试灯应亮，且冷却液温度表指针必须向“热”侧移动。如果不符合要求，更换冷却液温度传感器，然后再检查系统。如果工作不符合要求，再检查冷却液温度表电阻。 第六节　仪表、报警灯信号系统的故障维修案例 本节主要介绍的内容有： ● 桑塔纳2000GS组合仪表显示异常 ● 2004款长丰猎豹组合仪表无显示 ● 日产千里马车速表故障 ● 奔驰S320仪表失误，警告灯亮 案例一 桑塔纳2000GS组合仪表显示异常 　　故障现象： 一辆事故车经修复后出现了以下现象：打开点火开关，组合仪表各种指示灯、指针都显示正常，起动发动机后仪表显示也正常，可当点火开关关闭后，仪表上的各种指示灯便开始以间隔大约1s的时间不停地快速闪烁，各种表的指针也开始上下不停的跳动，而且指针的跳动频率是和各种指示灯的闪烁是同步的。拆掉蓄电池负极接线柱再装上，仪表恢复正常，当点火开关打开一下又关闭后上述现象又会重现。 案例二 2004款长丰猎豹组合仪表无显示 　　故障现象： 一辆2004年8月出厂的猎豹（CYJ6470EP），行驶约15000km，进厂时车主报修数字式组合仪表无显示。 案例三 日产千里马车速表故障 　　故障现象： 该车曾经出过车祸，车辆修复之后，试车发现车速表不工作。 故障排除： 拆下该车的仪表总成，检查发现仪表后面的印刷电路板有一段烧断了，用薄刀片清除上面的氧化层（烧焦的塑料压膜和氧化物），用焊锡焊好，又仔细检查了线路确定没有短路之处了，把传感器上两根导线用胶带扎好，把仪表总成装上车，进行试验，一切正常。 案例四 奔驰S320仪表失误，警告灯亮 　　故障现象： 一辆W220底盘的奔驰S320进厂维修，其故障为仪表有时失灵，警告灯亮。 四．燃油表 　　燃油表用来指示油箱内储蓄油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃油箱内的传感器配合工作。燃油指示表有电磁式和电热式两种，现代汽车常用电热式燃油指示表和相配套的可变电阻式传感器，如图所示。 五．机油压力表 　　机油压力表用来指示发动机机油压力的大小。由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的机油压力传感器两部分组成。 　　●机油压力显示系统 机油压力显示系统包括机油压力表和低机油压力报警系统。有电磁式、动磁式和双金属片式几种。如图所示为电磁式机油压力表，它包括油压指示表和油压传感器两部分。 第三节　报警灯信号装置的构造及工作原理 本节主要介绍的内容有： ● 机油压力报警灯 ● 燃油报警灯 ● 冷却液温度报警灯 ● 制动器报警灯 ● 制动液面报警灯 ● 充电报警灯 一．机油压力报警灯 　　东风EQ1090型载货汽车装用的弹簧管式机油压力报警灯的电路如图所示。它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的红色报警灯组成。 二．燃油报警灯 　　当燃油箱内燃油量多时，热敏电阻元件浸没在燃油中，散热快，其温度较低，电阻值大，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，则报警灯发亮，提醒驾驶员及时加油。 三．冷却液温度报警灯 　　冷却液温度报警灯的电路如图所示，冷却液正常时，传感器因感温低，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮。如果冷却液温度升高到95℃以上时，双金属片则由于温度高而弯曲，使触点闭合，红色报警灯便通电发亮，以警告驾驶员采取适当降温措施。 四．制动器报警灯 　　制动器报警灯的接线如图所示，点火开关接通时为制动器报警灯提供电源。当制动液液位降低时，内置的永磁磁环的浮子同时下降，液位传感器内的舌簧开关闭合，使制动报警器灯负极搭铁，制动报器警灯点亮提示制动系统有故障。 五．制动液面报警灯 　　制动液面报警灯开关装在制动主缸的储液罐内，如图所示。外壳的外面套装着浮子，浮子上固定有永久磁铁，外壳内部装有舌形开关，舌形开关的两个接线柱与报警灯和电源相连，当制动液面在规定值以上时，浮子浮在靠上的位置，永久磁铁的吸力不足，舌形开关在自身的弹力作用下保持断开的状态；当制动液面下降到一定值时，浮子位置下降，舌形开关在永久磁铁吸力作用下闭合，报警灯点亮