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以人为本 科学发展
——南美交通考察观感
一、引言
2007年10月,广州市市政工程设计研究院南美交通考察团一行16人,考察了南美洲几个主要国家的交通建设特别是快速公交(BRT)的建设情况。通过考察、技术交流和学习,考察团较深入的了解了南美洲关于城市交通、特别是快速公交BRT系统的规划理念、设计要领和运营管理等方面的情况,体会了不同国度下的几种新型的交通模式。通过考察,我们体会到“以人为本”是各种成功模式的共同点和精髓所在,而以发展的眼光、发展的思路、发展的办法BRT信息系统。
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TransMilenio的专用道及站台 TransMilenio车外购票系统
为了解决混用路权给公共交通和私人交通带来的影响,“TransMilenio”系统在干线上采用了有障碍隔离的公交专用车道,在支线或没有足够空间的地段建公交专用道时,则采用小型的物理隔离设施或标志标线隔离出公交专用车道。系统采用欧洲技术和标准的新型大容量绞接式公交车辆,载客量为160 人,解决了城市公共电汽车的低容量、舒适性差、污染严重等问题。水平乘降功能即是通过修建与公交车辆车厢底板等高的候车站台,能够使乘客能够快速平稳的上下车,节约了时间。车外售票系统置于公交候车站台内,除采用传统的售票方式外还采用了智能卡等自动收费技术,在公交车辆进站前完成收费,提高上下车的速度。交叉路口处优先功能为快速公交提高运营速度提供了保障。由动态和静态两部分组成的信息系统,为车辆提供实时的情报及设有专门的信息控制和指挥中心,并提供路线和系统地图等乘车指引及服务资讯。
TransMilenio监控调度中心 TransMilenio信息指引
作为城市环境改善治理的内容之一,波哥大市政府通过实施近250 公里长“Bicycle Network”的自行车路径系统规划,对原有河沟、荒地进行了大规模的整治,形成了独具一格的自行车网络系统。在波哥大市的道路上随处可见清晰、宽阔、连续的自行车道,自行车道与主要交通干道相交时采用了立交的形式。波哥大的自行车道系统为市民的日常出行提供了更多方便、灵活、环保的选择,充分体现了“以人为本”的城市经营理念!
波哥大的自行车道1 波哥大的自行车道2
(三)阿根廷布宜诺斯艾利斯的城市道路系统及七九大道
布宜诺斯艾利斯(uenos aires)是阿根廷的首都。它位于南美洲的中纬度地区,是南半球的最大城市,被誉为“南美洲的巴黎”也是阿根廷最大的城市,是经济、文化和交通的中心布宜诺斯艾利斯面积约200平方公里,人口近300万布宜诺斯艾利斯布宜诺斯艾利斯布宜诺斯艾利斯布局严谨
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