金霞物流园规划与布局分析.docVIP

金霞物流园规划布局分析 园区发展现状 湖南金霞现代物流园，规划总面积52.3平方公里，是我省唯一独具水运、公路、空运、铁路、管道五元化网络交通运输优势的综合服务型物流园区，吸引了全省乃至全国的物流十强、百强企业纷至沓来：长沙市4家全国物流百强企业中的3家均入驻金霞，全省物流行业前10强一半以上落户该园区，园区先后获批“中国物流实验基地”、“中国物流学会产学研基地”和“湖南省物流示范园区”等称号。 园区已经引进并培植物流企业32家。其中，形成了粮食物流、钢材物流、冷链物流、医药物流、能源物流、日用品物流等产业集群，物流业对园区经济的拉动效益日益凸显。3年来，金霞开发区物流企业年货物吞吐量已达510万吨，年主营业务收入达40亿元，年利税总额达6.25亿元。 发展实例(与企业之间的合作) 世界五百强企业富士康集团已多次来中心考察洽谈，并从中试走了2单‘一日游’业务。富士康集团在衡阳代工基地正式投产后，将通过金霞保税中心大批量开展‘一日游’业务。 鞍山钢铁集团有限公司战略发展部部长洪树利表示，鞍钢看好金霞园区的物流运输优势，决定投资2.5亿元建设加工配送服务中心，实现对汽车和工程机械生产企业的“门对门”配套服务，构建鞍钢的产业物流体系。 湖南最大的现代医药物流企业国药物流去年4月落户金霞经开区。每天仓库吞吐量达2万件，1万多个品种。国内医药物流企业平均周转时间为25天，在这里只要15天。而这一数字，在长沙火车新北站正式运行后，还将大大缩小，今后像生理盐水等大件基本药物，将72小时送达。 园区的规划布局 一、选址因素 地理因素 金霞物流园，东至中青路，西临湘江，南起长沙城，北与望城电力、能源基地对接，她是湖南城市发展形成“3+5”格局的一个重要关节点，是跨过湘阴、汨罗地区，把产业带伸展到洞庭湖南岸，与洞庭湖边的岳阳、常德、益阳共同形成湖南经济新的增长极的起跳板。 交通因素 园区内京广铁路贯穿南北，石长铁路连接东西，京珠高速、长常高速、107国道、319国道交汇于此，长沙新港通江达海，长沙黄花国际机场距此仅20分钟车程，与国内外特大城市紧密相连，与国内外特大城市紧密相连，加上石油管道运输，使园区成为湖南省唯一集水运、公路、铁路、航空和管道五元化网络交通运输优势于一体的物流园区。 二、园区布局 布局原则 1.从全局出发，立足比较优势进行统一规划。明确金霞物流园区内部分工，突出特色物流，在此基础上对物流基础项目进行整体统一规划。 2.综合考虑长沙的环境因素，园区的空间布局要与长沙的自然、人文、城市各环境因素相结合，构建合理的产业布局。 3.综合考虑园区的地理位置、交通条件，在规划园区时充分考虑目标市场的需求和地理位置，以实现高效低成本的物流服务。 4.适度超前，与国际接轨。 布局概况（四大组团） 1.大物流——湖湘鼎点 物流天下五元化立体交通网络打造大物流拓展平台。金霞组团位于开发区核心地段，总规划面积10.87平方公里，是发展现代物流的主体核心区。凭借保税物流中心、铁路货运中心、港口、公路一级口岸和物流信息中心等五大物流平台，成为定位长沙，辐射中部，影响全国的国家一级物流节点和重要的国际物流转换基地。大工业——产业聚集 集群发展 鲜明的产业定位打造大工业产业平台。沙坪组团总规划面积17.18平方公里，是长沙市政府“兴工强市”、建设大城北、“三区三带”发展战略中的亮点。将重点发展装备制造业、能源工业等大运量工业和以IT产业、电子信息为主体的出口加工业。是搭建新型工业化平台、延伸产业链条、实现建设拓城与产业拓城同步推进的重要载体，是集中发展核心工业的重要引擎。 大市场——贸易基地 服务新城 独特的区位优势打造大市场贸易平台。高岭组团总规划面积12.11平方公里。重点发展物流商贸业，形成集仓储、配送、批发、贸易、展览、运输、信息以及其他专业服务为一体的专业市场群。构建一个功能分区明确、配套设施齐全、交通便捷的大型综合性物流贸易基地。高标准的城市建设和综合配套为园区发展提供广阔空间。鹅秀组团总规划面积为11.98平方公里。整个区域拥有良好的自然生态环境，湘江区内秀丽的鹅羊山、秀峰山与横卧湘江的月亮岛隔水相望，山水交融、岛山辉映。将建成以生活居住、商贸、办公、休闲旅游等多功能结合的综合型社区。一座城市与产业高度融合的新型城区正在兴起长沙新港—交通部确定的全国28个内河枢纽港口之一，占地亩，港口吞吐量2000万吨，其中集装箱56万标箱，件杂重件货物490万吨，建筑材料30万吨，建设货运泊位14个，其中千吨级泊位13个，总投资亿元； 保税物流中心—中南地区第一家（B型）保税物流中心，占地1500亩，总投资12亿元 这两图片可根据需要自行放大或缩小！ 铁路货运新北站—中国南方最重要的货运枢纽站之一，计划总投资2亿元长沙联运物流—湖南省大型的第三方物流企