项目一-任务1-韩国的汽车工业.pptVIP

韩国的汽车工业 了解韩国的汽车工业 一、韩国汽车工业的起步  1944年12月，起亚汽车公司成立，这是韩国最早从事汽车生产的公司。但二战后由于政治局势动荡，公司长期处于不景气的状态。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_1.jpg）（1_1_2_9_韩国的汽车工业_2.jpg）  韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以进口零部件组装整车的生产方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_3.jpg） 进入70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。 1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。 大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资，随着1990年第一辆自主设计名为“王子”的国产车的推出并在市场得成功，1992年解除了与通用20年的合作关系。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_4.jpg）（1_1_2_9_韩国的汽车工业_5.jpg） 二、韩国汽车工业的发展  国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。1985年，韩国的汽车年产量为37万辆，1985年达到60万辆。 1987年，汽车普及高潮开始，国内市场迅速扩大。 从80年代开始，韩国汽车开始大量出口。到1994年时韩国汽车的年出口量达到73.8万辆，而1995年则为110万辆，增长48.6%，从而在世界汽车出口国排名第6。 进入90年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲建立生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。 1996年，韩国汽车总产量达到281.3万辆。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_6.jpg）  韩国自六七十年代开始引进国外汽车生产线以来，始终执行着一种多样化的发展方针，汽车品种涵盖了小型客车、小汽车、大型旅游车、吉普车、卡车等多个领域，产量基本可以满足本国需要。 韩国上至总统，下到平民百姓，大家都以乘坐国产车为荣。显然，这与韩国人强烈的民族自尊感是分不开的。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_7.jpg）  1988年韩国汽车产量突破100万辆，1995年达到240万辆，1997年达到280万辆，一跃成为世界汽车第五大生产国。受亚洲金融危机影响，韩国汽车产量有所下降，但也一直保持着近200万辆的水平。  韩国汽车业也形成了以现代、起亚、大宇、双龙四公司鼎足的市场格局，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。  1997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。而大宇公司又在2000年7月被福特汽车公司收购。  创立于1967年的现代汽车公司，在1998年10月收购了起亚汽车公司，形成目前销售排名世界第七位的现代汽车集团。 （1_1_2_9_韩国的汽车工业_8.jpg） 韩国汽车业曾经形成过以现代、_____、大宇、双龙四公司鼎足的市场格局。 * 汽车认识 及学习目标 课堂练习 *