西攀路某路基施工组织设计建议书.docxVIP

施工组织设计建议书表1 施工组织设计西攀高速公路是交通部规划的八条西部大通道之一的甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的主要组织部分，是四川省高速公路网的主线之一。设计车速为80km/h的四车道高速公路。路面面层为沥青混凝土路面（收费广场路面面层为水泥混凝土路面）。A6合同段起讫桩号为：K0+000—K11+400，全长11.4公里。交通安全设施工程总工期为6个月，交通安全设施工程施工将会与房建工程、绿化工程等同期进行，因此需与其他施工工程交叉施工，因此施工单位必须统一管理，合理安排各道工序，保证工程如期完工。设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期约为贰周时间，在此段时间内可保证机械设备、人员按时进场。标志、标线、波形梁防护栏等工程需要的机械设备及外购大宗材料、物资直接由汽车运到施工场，因原108国道与该新线平等，施工材料、设备运输到工地较为方便。人员主要依靠汽车到达施工现场。主要工程项目的施工方案、施工方法西攀高速公路交通安全设施勤务员第A6合同段主要工程项目含波形梁防护栏（路侧普通型、路侧加强型、路侧加强型混凝土护栏、中央分隔带普通型、中央分隔带加强型等）、隔离栅（含防护网）、交通标志（单柱、双柱、悬臂、轮廓标、公里标、百米标等）、防撞筒、道路标线（普通热塑反光标线、特殊热塑反光标线）等。一、波形梁防护栏㈠波形梁防护栏施工方法由于波形梁护栏杆在交通安全设施项目工程中占了较大的比例。且工作内容较多，工程量较大，施工周期长，故在施工组织安排上应做到科学、合理。波形梁护栏杆施工由四个打桩队、两个护栏杆安装队、两个基础施工队、一个测量放样队完成。施工总工期控制在6个月以内。波形梁护栏采用的原材料，应符合招标文件技术规范的要求，生产厂家应有完善的质量保证体系，并提供完整的质量体系文件和质检证书。所有产品须经监理工程师检验合格后，方能进场使用。如工作面能保证的话，我们可以大大缩短施工工期。波形梁护栏各单项施工顺序如下：1、路侧及中央分隔带普通、加强型护栏：回填抹面调 校机械打桩人工掏孔放线定位拧 紧挂 板调 校2、侧加强型混凝土波型梁护栏：人工开 挖基础钢筋制作混凝土 浇注预埋塑 料导管立柱安装放线定位回填砂浆抹面调 校长螺栓拧紧挂 板调 校 调校挂板调校3、桥上波形梁护栏：桥上预留螺栓孔直接安装立柱拧紧回填抹面 4、路肩墙上波形梁护栏：人工 凿坑钢筋制作混凝土 浇注预埋塑 料导管立柱安装放线定位回填砂浆抹面调 校长固定端头挂 板调 校 5、活动护栏：混凝土浇注（预埋件安装）安装活动护栏人工开凿放线定位钢筋制作混凝土浇注立柱安装6、紧急电话开口护栏：人工开 挖基坑放线定位固定端头调校挂板调校7、路侧起点波形梁护栏、路桥过渡段：支 模钢筋制作预埋件安装放线定位护栏（磨擦梁安装）混凝土浇注立柱线形检测调整线形挂板（端头安装） 8、挂板：紧固螺栓波形护栏施工应重点控制的几个关键环节：1、路侧起点波形梁护栏、路桥过渡段混凝土、钢筋施工严格按照技术规范进行，预埋件的定位至关重要；2、对打入或安放的立柱进行线形调整，从纵、横及标高上控制线型；3、会同监理在对已完工的立柱检查合格后（立柱的垂直度、顺直度、标高、间距），方可进行挂板工作。挂板时就注意线形的控制，护栏板螺栓不宜过早拧紧。端头的安装可同时进行。4、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上，波形梁拼接方向见图。 行车方向5、波形梁板的螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长园孔进行调整，使其形成平顺的线形，待施工路段的波形梁护栏板全部调校完成后，才可拧紧连接处螺栓。以上每个工作及每一步工序地进行都必须征得监理工程师的同意，同时应将每道工序检验申请批复单及各种检验资料报监理工程师批复。㈡轮廓标施工方法本工程共有二种形式的轮廓标，第一种是安装在波形梁护栏上的附着式，第二种也是附着式但安装在桥梁护栏上。由于附着式轮廓标施工相对较为简单（特别是附着式），故施工人员分成一个施工队，轮廓标安装人员采用熟练工人带当地民工。整个轮廓标前后工期预计15天。轮廓标施工顺序如下：调整线形初装轮廓标 放线定位紧固螺栓 A、附着式轮廓标（安装于波形梁护栏上） 1、由于附着式轮廓标容易被破坏，我们这个施工项目安排在竣工前最后15天来进行。2、施工时，利用护栏立柱的间距定位放线。3、工人以两人为一个安装小组，将轮廓标用护栏立柱的连接螺栓固定在波形护栏中凹槽内（一人松取护栏连接螺栓，一个安装轮廓标）。4、安装完成后，调整安装高度及线形，使其保证线形流畅、高度一致，且连接牢固。5、完善施工内业资料报监理工程师批复。B、附着式轮廓标（安装于桥梁护栏上）1、按照设计图及技术规范尺寸的要求进行放线定位。2、在放样确定好的位置处，用膨胀螺栓将轮廓标固定在桥上防撞护栏上。