开题报告---高速列车车轴滑动件结构设计.doc

毕业（设计）论文开题报告表 论文题目 高速列车车轴滑动件结构设计 学生姓名 刘垚 学 号 081712 指导教师 李西宁 题目来源（划√） 科研□ 生产□ 实验室□ 专题研究□ 论文类型（划√） 设计□ 论文□ 其 他 □ 一、选题的意义 当今世界的大型机械或车辆前行时都采用滑动件配合。高速列车的滑动件是在车厢下部的转向架（转向架即为轮架），而转向架是直接和铁轨接触的，列车要安全提速，对转向架各方面要求都十分高。老式高速列车转向架的滑动件配合与制造精度不够高，保护设计措施考虑不周全，设计观念较为落后，安全运行持久性较低，易发生热切和裂纹，以至于造成安全隐患，不能满足新时期提速下高速的要求，造成当今制约国民经济飞速发展的一大瓶颈，而频发的事故也让国民对高速列车安全的可信度有所降低， 转向架中的列车车轴滑动件由于其独特的运作功能和高温高速下持久的性能，已经越来越受到各国铁道运输部，安全部门和各个铁路制造公司的重视。而我国这方面发展较慢，为保证国计民生，从国外引进大量先进技术和制造工艺，造成资金的浪费和高外来技术依赖，改良列车转向架滑动件性能成了一项刻不容缓的任务。 二、基本内容及重点 列车车轴滑动件是连接高速旋转的车轴与相对位置固定不变的转向架的重要及主要配合元件，所以在研究列车运行的时候，考虑到列车是运行在轨道上的，而轨道相对来说十分平稳，不会对列车本身产生大的冲击和颠簸，所以也不会对车轴滑动件造成很大冲击，所以车轴滑动件的研究重点在于怎样设计制造才能使列车车轴滑动件在高速高温高压的情况下不会造成损毁，能避免车轴热切并提高寿命。这其中重点包含了列车车轴及轴承支架的制造工艺及工装配合，润滑，保护设计等多方面的知识。 三、预期达到的成果 改进后的列车转向架设计满足列车安全提速后的各方面要求，增长安全运行周期，尽量减少发生热切和裂纹，满足提速后重载高速的要求， 同时满足经济适用性的要求。 四、存在的问题及拟采取的解决措施 存在问题： （1）有限元分析的知识缺乏 （2）结构设计的因素复杂 （3）材料力学性质的影响 （4）现实实验的实施艰巨 解决措施： （1）查阅图书馆的书籍和资料 （2）上网查询 （3）向老师请教 （4）和同学相互交流讨论 五、进度和要求 2012.2.20-2012.3.10 毕业设计开题； 2012.3.11-2012.3.31 车轴滑动件的设计要求、设计方法研究； 2012.4.1-2012.4.20 车轴滑动件结构设计； 2012.4.21-2012.5.10 车轴滑动件变形分析； 2012.5.11-2012.5.25 车轴滑动件制造方法研究； 2012.5.26-2012.6.5 车轴滑动件经济可行性分析； 2012.6.6-2012.6.20 撰写毕业论文，准备答辩。 六、参考文献和书目 孙垣,陈作模,葛文杰《机械原理》高等教育出版社 2006年5月第七版. 濮良贵，纪名刚《机械设计》高等教育出版社 2006年5月第八版. 邓文英，宋力宏《金属工艺学》高等教育出版社 2008年4月第五版. 韩进宏，王长春《互换性与测量技术基础》中国林业出版社 2006年8月第一版. 苟文选《材料力学》 科学出版社 2005年8月第一版. 严光明，侯忠滨，张云鹏 《现代制造工艺基础》 2005年8月第一版. 导师意见 指导教师签字： 年 月 日 系意见 系主任签字： 年 月 日