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精品论文 参考文献 高层建筑土方开挖施工的技术探讨 浙江恒超工程管理有限公司 317500 【摘 要】土方开挖工程是建筑施工中主要分部工程之一，也是高层建筑施工过程中的第一道工序。本文针对结合工程实例论述了土方开挖的技术难点及施工方法，可供参考。 【关键词】土方开挖；土方施工；施工技术 一、工程概况 某高层住宅小区工程位于浙江地区，总建筑面积为20800m2；由3幢20层的建筑构成；局部地下一层，为框架结构，桩基础采用Phi;600钻孔灌注桩。本工程共有12只勘探孔，按照勘探孔综合柱状图来看，土层共分6层。第1层为粘土层，深度约为1.5~5.5m，灰黄、褐黄色，局部为粉质粘土。第2层为淤泥质粘土，深度约为6~14m，灰色、流塑、饱和、局部为淤泥。第3层为粘土层，深度为2~4m，灰黄、褐黄色，局部为粉质粘土。第4层为含砾砂、碎石粉质粘土，深度为0.6~3m，灰黄、青灰色，主要成分为可~硬塑状粉质粘土。第5层为强风化凝灰岩，深度约为0.6~2m，灰黄、褐黄色，强风化，风化程度由浅而深渐弱，碎裂或块石碎石镶嵌结构。第6层为中风化凝灰岩，灰黄、青灰色，中风化主要由石英、长石等矿物胶结而成。 图1土方开挖场地图 二、土方开挖的技术难度 1本工程分布软土、凝灰岩、砾砂质粘土和碎石粉质粘土。对于这一些特殊地基上的土，如果选择土方开挖的施工方案，应该在施工前进行准确的调研，对土质性质进行精确的分析，适当的选择土方开挖的方案。 2深基坑土方开挖基坑土方开挖是高层建筑的一部分，它包括各类岩、土质场地的基坑工程及土方开挖工程的支护。基坑开挖是地下工程不可忽视的重要组成部分，也是一个综合性的岩土工程难题。现在，随着城市建设的规模变的越来越大，尤其高层和超高层建筑不断增加，而且很多是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，所以基坑开挖的一个很重要内容就是要保护其周边构筑物的安全使用。 在土方开挖工程中，常常发生由于开挖后基坑的坡壁土体在某一坡面产生滑动而下落坍塌的事故。造成这类事故的主要原因有很多，①坡壁太陡或施工单位贪图省工省力，对土方可能坍塌无设防；②施工方法欠妥或不正确；③施工环境与地质条件较差；④边坡顶部荷载太大，当边坡顶部受压或受震时，坡壁土体的凝聚力、磨擦力减小，并在某一坡面产生剪切力造成滑动而下落坍塌；⑤雨水浸泡，施工场地排水不畅，特别是降雨后，地表径流进入基坑，受水浸泡坡面产生滑动而坍塌；⑥冻融坍塌，冬春之交破土动工时，因昼夜温差较大，夜冻日化，土体胀缩频繁，致使土体疏松、土粒之间粘结力降低，容易出现土方坍塌；这些对整个工程会造成许多不良的后果。 三、施工部署及主要施工技术 1基坑挖土的形式基坑土方开挖工程量大，若采用人工开挖，劳动强度大，施工进度慢，严重影响工程进度。所以，除使用适当人工作为辅助开挖外，应尽可能采用生产效率高的大型挖土机和运输机械施工。采用机械挖土时，可根据基坑的深度、工程地质条件及现场施工条件组织土方开挖施工，常见的挖土方式有：放坡开挖、直立壁无支撑开挖、直立壁内支撑开挖、直立壁拉锚开挖。 2开挖工艺放坡开挖工艺。采用放坡开挖时，一般基坑深度较浅，挖土机可以一次开挖至设计标高，所以在地下水位高的地区，软土基坑采用反铲挖土机配合运土汽车在地面作业。如果地下水位较低，坑底坚硬，也可以让运土汽车下坑，配合正铲挖土机在坑底作业。采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时问、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。当遇有易使边坡失稳的不利情况时，应进行边坡稳定性验算并进行处理。边坡稳定不利情况有：基坑开挖深度大于5 m，存在可能发生土体滑移的软弱淤泥或含水量丰富的夹层，边坡堆荷超载等。在基坑开挖过程中，为防止基坑边坡的风化、松散以及雨水的冲刷，基坑边坡常采取护面措施，以保护基坑边坡的稳定。如采用钢丝网混凝土护面法或高分子聚合材料覆盖等措施进行护坡。放坡开挖基坑内作业面大，方便挖土机械作业，也为基础施工提供了足够的工作面，施工程序简单，一般会缩短基础施工工期，经济效益较好。 直立壁无支撑开挖工艺。直立壁无支撑支护结构，一般采用重力式水泥土挡墙，具有挡土和止水双重作用，坑深5～6 m，坑内土体可采用反铲挖土机配合运土卡车在地面作业。大多数情况下，地下水位较高，因此很少使用正铲挖土机下坑挖土方案。直立壁内支撑开挖工艺。采用直立壁内支撑的基坑，内支撑成为组织土方施工的制约因素。内支撑减小了施工机械的作业面，影响挖土机械、运土汽车的效率，增加施工难度。所以应合理布置支撑，将内支撑对土方施工的制