学士路道排工程施工组织的设计2.doc

铜陵市学士路延伸段道排工程 实 践 报 告 班级：0942班 姓名：孙付龙 学号：0942647 专业：水利水电建筑工程 企业指导老师: 韩文永 学院指导老师: 何鸣 实习时间：2011.10——2012.5 福建省水利水电工程局有限公司 一、工程概况 1.1项目地理位置 本工程实施地点在安徽省铜陵市。铜陵市作为沿江城市群和安徽省经济社会科学文化最活跃、最发达的地区之一，位于安徽省中南部，长江中下游南岸。紧邻“长三角”地区，承东启西，辐射周边，是一座新兴的工贸港口城市，区位优势明显。 学士路位于铜陵市主城区，是铜陵市一条东西向城市主干路，西接铜都大道，东连纬一路，学士路（沿新大道—经一路）（以下简称本项目），起于沿新大道，沿途下穿正在建设实施中的宁宜铁路和铜九铁路，经过狮子山隧道，止于经一路。为铜陵市东西向一条重要交通走廊。 1.2项目建设意义 根据铜陵市总体规划，铜陵市域城镇布局结构概括为“两线一点，一主两副，跨江发展，城乡一体”。城市发展轴：铜陵市区沿长江和沿江快速通道形成两条城市发展轴线，并在主城区相交，形成“两线一点”格局。城市空间布局：铜陵市区在地域空间上形成“一城三区，一主两副”格局，即主城区、东部城区、南部城区。五松镇纳入主城区；以顺安镇、钟鸣镇为基础，构建东部城区；以大通镇、横港为基础，组成南部城区。 1.3主要技术标准 根据铜陵市总体规划，结合交通量预测结果以及地形条件，本项目按照城市主干路（II）设计标准，其主要技术指标见下表。 主要技术指标 序号 项 目 单位 标准指标 1 道路等级 城市主干路（II） 2 设计速度 Km/h 50km/h（隧道内40 km/h） 3 路基宽度 m 道路红线48米（沿新大道至青山大道）、32米（狮子山 北路至经一路） 4 荷载等级 公路I级 5 地震动峰值加速度 g 0.05g 6 路面标准轴载 路面设计年限：15年；道路路面设计荷载：机动车道 BZZ-100，非机动车道BZZ-60型标准； 7 排水工程 设计重现期采用P=1年，地面综合径流系数Ψ=0.7； 1.4沿线自然地理概况 本项目全线位于铜陵市，位于117o44′~118o03′，北纬30o48′~31o01′之间，路线走向自西向东。 项目区位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，受新构造运动影响，长江褶皱下降，南岸地势逐渐抬升。地貌成明显的地域差异和过渡性变化，境内总地势南高北低，中部为南北过渡地带。 构造 根据区域资料，铜塘冲破碎带穿过拟建道路，但本次勘察施工钻孔深度未揭露该破碎带，据推测位于K3+100~ K3+200段，该破碎带倾向北，倾角70~75o ，宽度10~15米。为张性断裂。上部为土层覆盖。土层厚度大于10米。 地下水位 根据地质勘察报告，在勘察期间，钻孔揭露深度内 ，场地地下水位埋深0.20~6.30m，标高7.61~22.43m，主要赋存于①层杂填土、②层可塑状粉粘土和③层软塑状粘土中，属潜水~微承压不，接受大气降水和区域径流入渗补给，河流、水沟水位受降水及长江水位影响较明显。受据区域环境资料，本线路地段地表水、地下水对混凝土均无侵蚀性。 1.5工程规模 本工程全长约1.6公里。 工程实施难点本工程特点是施工。为保证工程进度的实施，需要合理组织，科学合理安排工期。技术关键点的保证措施场外交通主要解决工程所需外运物资（建筑材料、施工设备等）的进出场，场内交通主要解决施工物资、设备及人员的场内流动。场内施工布置的内容主要包括场内临时施工道路修建、供水、供电、混凝土及搅拌输送、施工通讯及生产生活设施、施工辅助等。实施过程中，对场地和交通进行合理布置十分关键。布置依据 现场踏勘、考察所获得的实际资料。 有关本工程施工的国家和行业技术标准及规程规范。 项目部承担的类似工程的施工经验。 布置原则 施工总体布置尽量因地制宜、因时制宜，尽量利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理。并兼顾以下几点： 在业主给定的区域，综合考虑地形地质条件、内外交通、水电供应、防洪排水等因素，尽量选择地形平坦宽阔、靠近施工作业面的场地； 合理利用地形和场地，布置尽量紧凑，减少占地面积，减少准备工程量； 各种施工设施的布置，能满足主体工程施工工艺的要求，避免干扰； 分期布置应适应各施工期的特点，考虑各施工期之间工艺布置的衔接和施工的连续性，避免迁建、改建和重建； 现场布置避免因相互干扰而影响施工。2.5m高围墙，其余三面沿工地周边设置2m高彩钢板围栏，不留缺口。出入口设置材料进场、人员入场专用大门，设置门卫值班室制定门卫管理制度，实行封闭管理。 施工现场搭设明显标牌——入口处搭设规范广告