基于Android的出租车管理系统研究与的设计.doc

　　摘要：随着移动互联网和物联网技术的成熟，城市间信息无缝传输成为可能。信息化平台新型出租车管理系统“Speed Taxi”可随时随地展示即时信息，有利于出租车司机、乘客、出租车公司管理方的及时沟通，可以减少乘客平均等待时间，一定程度上减轻由于交通信息不能及时发布而导致的交通堵塞问题，方便了出租车公司的统一管理，也方便了城市交通的管理。 中国论文网 　　关键词：Android；移动互联；物联网；出租车管理系统；百度地图GPS定位 　　中图分类号：TP36 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2012） 15-0000-02 　　1 引言 　　随着人们生活的不断提高和生活节奏的不断加快，人们对于交通工具的依赖和需求也在不断加强。出租车在一定程度上给人们带来了很大的便捷，但还是不能很好满足需求，因为它具有行驶不确定性、乘客等待不确定性、出租车司机载客随机性、信息不及时性和出租车管理公司难以管理等众多缺陷。 　　在某些城市，出租车公司开通了“电话叫车”的服务。目前北京出租车总量为近7万辆，几乎都装备了报警监控的GPS终端，但兼具“电话叫车”服务功能的不到2万辆[1]。从出租车公司了解到的数据显示，使用电话叫车的业务量远远不到整体业务的1%，显而易见，出租车公司使用电话叫车的业务方式，并没有得到广大乘客的接受，使用性和有效性没有得到好的体现。原因有以下几点：其一，消费者还没有养成电话叫车的习惯；其二，北京交通拥堵的现状、出租车智能终端装备投入不够，电话叫车的成功率也不是很高；再者，根据对出租车司机的调查，使用电招的乘客往往容易爽约，所以出租车司机在大多数情况下不愿意接受电召的业务。数据显示，电话叫车乘客爽约概率高达20%，出租司机频频遭遇的挫败感让他们对电话叫车的积极性难以提高。在我国另一大城市上海，尽管在“电话叫车”业务上每年投入上千万元，还是不能很好解决供需矛盾。 　　出租车管理系统“Speed Taxi”可以很好地解决以上问题，该系统的核心就是出租车招停基站的建设。出租车不再盲目的行驶在城市中各个角落，只需要观察移动设备端地图上的相应基站显示的等待乘客数，便可直接行使到此站载客，而并不需要担心乘客爽约的行为。乘客只要在相应固定的出租车等候地点候车，不用担心自己待不到车而耽误时间。对于出租车公司而言，提高运营效率，替换原有“电话叫车”方式，在满足乘客的需求下，让出租车司机载客更有目标性，现实性。 　　2 项目概述 　　出租车管理系统“Speed Taxi”是一个信息化平台，它的系统模块结构图如图1所示。 　　乘车呼叫系统： 　　（1）在基站提供呼叫乘车按钮，乘客按下按钮打印排号单，便可等待出租车。 　　（2）出租车在接受到由后台处理后的乘客呼叫信息，便可以选择前去载客。 　　（3）突发事件以及出租车需求量很大的时候，出租车公司后台可以给指定范围的出租车发送通知，并要求前去载客。 　　（4）后台还提供相关报表等功能。 　　出租车信息管理系统： 　　（1）出租车司机对相关信息进行查看、编辑等操作。 　　（2）出租车司机可以获取相关公告和通知。 　　（3）出租车司机可以接受到乘客请求消息。 　　出租车社区微博： 　　（1）查看微博社区相关信息。 　　（2）对于微博信息给予回复等互动信息。 　　（3）上传社区相片和及时路况信息。 　　加气运算及LBS导航系统： 　　（1）路程导航、路况显示、加气导航与信息分析。 　　（2）使用RFID技术显示相应不同的加气站的加气等候车辆数目，并以5分钟为频率及时更新加气站等候车辆数目。 　　3 项目关键技术 　　3.1 出租车车载管理系统（出租车车载设备） 　　出租车的车载管理系统主要采用以Android系统为开发平台。Android平台主要用于移动设备上的应用和开发，主要分为Linux 内核、Android 运行库、程序库、应用程序框架以及应用层面上的应用程序[2]。出租车的车载管理系统就是基于应用层面设计的。 　　（1）连接出租车管理后台 　　在车载设备中通过Android调用服务端提供的webservice来完成相关数据的传输，本系统中用ksoap2-android-assembly-2.6.5-jar-with-dependencies.jar包来完成相关调度。 　　（2）获取相关实时数据 　　建立客户端对应的相关实体模型，将从服务端获取的数据装换为实体对象，以方便进行数据操作。 　　3.2 物联网终端（等待基站） 　　对于道路出租车基站以及人口密集场所的基站，使用互联网的技术将其与后台管理系统连接在一起。物联网的基本架构包括感知层、传送层、应用层[3]。 　　物联网（The Internet of things）是新一代信息技术的重要组成部分。它是通过射频识别（RFID）、红外