汽车油箱口的冲压工艺及冲压模具设计.docVIP

摘 要 本论文设计了汽车油箱口Ⅰ的冲压工艺及冲压模具。进行了零件形状，尺寸精度等冲压工艺性分析。在工艺计算的基础上，确定了本零件的冲压工序为：落料、拉深、反拉深、冲孔、翻边、切边。分析和比较了不同工艺方案，确定用落料正反拉深复合模、冲孔模、翻边模、切边模来生产该零件。本设计进行了3副模具（落料正反拉深模、冲孔模、水平切边模）结构和类型的选择，以及模具相关尺寸的计算。设计和选择了模具总图和工作零件图，绘制了模具装配总图和部分零件图，并编写了设计说明书。 【关键词】 冲压、工艺设计、模具设计、汽车油箱口 Abstract The press process and molds to produce the orifice of car oil tank are designed in this paper. The characteritics of workpiece, such as shape, size tolerance, are analyzed. Based on process calculation, the procedures of the workpiece are determined as follow: blanking, drawing, reverse-redrawing, punching, hole-flanging, triming. The advantages and limitations of several different scheme are analyzed and compared. A blanking-drawing compound mould, a punching mould, a hole-flanging mould and a triming mould are used to produce this workpiece. The type and the structure of 3 moulds ( blanking-drawing compound mould, punching mould, triming mould ) are designed and chosen. The necessary size colculation is proceeded. The general assembly drawings of moulds and the detail drawings of mould parts are designed, chosen and drawn by Auto—CAD. The specification of press process and mould has been finished. 【Key words】presswork, process scheme, mould design, orifice of car oil tank 本次进行的冷冲压模具设计，是在通过大学全部基础课程、技术课程、以及大部分专业课程的学习之后所进行的毕业设计。其设计内容包括：零件的工艺性分析、零件工艺方案的拟定、排样形式、裁板方法、材料利用率计算、工序压力计算、压力中心的确定、压力机的选择、模具类型及结构形式的选择、以及模具零件的选用和设计等。通过这次毕业设计的综合训练，提高自己分析问题、解决问题的能力，培养自己独立思考的习惯，并让自己掌握模具设计的一般步骤与方法，能够设计一般的冲压模具，为自己将来的工作奠定一个良好的基础。 由于本人初次进行如此综合而全面的设计，经验不足，能力有限。故在设计中难免会存在不足之处，敬请各位老师给予指正。 2．冲压零件的工艺性分析 该零件是用于汽车油箱上的油箱口(如图2-1所示)。采用2mm厚的T10钢板冲成，保证足够的刚度和强度。其外形主要尺寸Φ60，Φ36，R5，28均为IT14级，为IT12级，为了使零件安装后不影响使用，表面要求平整，无明显毛刺，无起皱。 据零件的技术要求，进行 冲压工艺分析，可以认为：该零件形状属于旋转体，是截面为U形的双层壁筒形零件，且，都比较合适，工件尺寸不大，精度要求不高，形状简单，因此拉深工艺性比较好。由于要求精度较高，必须采用水平切边模切边，而Φ60，Φ36的精度要求不高，则采用一般精度的正反拉深模即可成型。 图2-1 汽车油箱口 3．拟订冲压工艺方案 3.1 毛坯计算 计算毛坯尺寸需要先确定翻边前的半成品尺寸，再计算各个拉深工序的零件尺寸。 (1)、翻边毛坯计算 初步拟定为采用圆柱形凸模翻边，翻边前毛坯形状如右图所示，选， ，则允许的最大翻边高度可由以下公式计算： 式中 由手册表5-5查得 而由图3-1可知翻边高度为：