铁路路基病害整治分析.docVIP

精品论文 参考文献 铁路路基病害整治分析 （中交铁道勘察设计院有限公司，北京，100088） 【摘 要】路基是铁路线路的重要组成部分，同时也是保证列车平稳与安全运营的关键构成部分。经济与社会的发展带到了交通行业施工技术的进步，但是在铁路工程中，路基病害的问题并没有得到有效的解决。因此，对铁路路基病害问题进行研究有着非常重要的现实意义。下文主要对目前我国路基中存在的病害问题进行简要的探究，以期为相关工作者提供理论参考。 【关键词】铁路；路基；病害；防治 前言 随着交通行业的进步，铁路施工技术水得也得到了前所未有的提高，但是受到列车荷载作用及自然条件等因素的影响，高速铁路路基病害有增无减。下文笔者结合自身工作经验，在分析现有铁路路基的病害情况的基础上，总结国外铁路路基病害及其成因，最后有针对性地提出解决的措施。 1．铁路路基的主要病害类型 铁路路基的病害主要出现在基床上，会对铁路运营安全以及速度产生直接影响的路基病害类型主要包括以下几个：基床冻害、翻浆冒泥、基床下沉、外挤等。 1.1翻浆冒泥 翻浆冒泥主要指的是铁路路基表面上存在粉土颗粒、细小的粘土和少量粘土和道床中的粘土，在积水以及列车反复振动作用的影响，产生触变液化的现象，进而使得泥浆形成，列车在经过线路发生上下起伏，导致泥浆受到挤压抽吸作用，通过道床孔隙翻冒，使得道碴脏污板结，因而失去弹性。 基床翻浆冒泥是目前我国铁路较为常见的一种基床病害。北方地区一般出现在春融期间，南方在雨季发生的几率较大，多见于山区。 1.2基床下沉的问题 在水以及动力的作用下，基床土会出现局部或者大面积下沉、软化等问题，导致道碴压入基床，使积水现象出现，同时会使线路水平出现变化。一般来说，基床下沉主要分为基床面下沉及边坡臌坍这两种。 1.3外挤的问题 基床内的土常常处在软塑的状态，在列车荷载的条件下，会出现剪切破坏，导致路肩单侧或者双侧沿着滑动面向外或者向上产生变形，这一种现象称为外挤。外挤主要包括路肩隆起及路肩外挤这两种。 1.4基床冻害的问题 基床冻害主要指的是在低温的季节，因为基床土质、水以及温度等不利的组合，基床土产生冻结而导致铁路线路在纵向方面上短距离或左右股道出现不均匀冻胀，使得铁路线路不平顺或者方向不良的问题。依据病害产生部位的差异，基床冻害主要分为以下几类：道床及深层冻害。 2．病害产生的原因 2.1基床病害的调查 对路基病害进行调查是防治工作的必经阶段，调查工作质量的好坏会对到病害防治的效果产生直接的影响，同时它也是整治病害的关键一步。因此，在这个工作过程中必须深入细致，才可以对病害进行深刻的认识，以便制定科学合理的整治方案。 病害的调查工作主要包括以下几个部分：首先是从外貌方面，对病害的发生发展过程进行调查研究，也就是研究病害产生的部位、其形状与长度，以及其起落时间和发展过程等方面；其次，是利用钻探以及挖深等措施，观土层的土质种类、厚度、水文地质等因素进行一一的观察与验证。以上这些调查项目都可能进导致病害产生的原因，在分析后，找出直接的原因，才可以对证下药，确定适宜的整治方法。 2.1.1关于翻浆冒泥的调查 可从以下几个方面亓行翻浆冒泥的相应调查。 1）收集水文及气象方面的相关资料； 2）进行工程项目有关的地质、水文地质测绘工作，代表段取样以试验工程项目岩土的物理和力学性质； 3）详细调查既有病害地段，分析病害形成的过程与原因、整治的措施以及目前状况； 4）对翻浆冒泥的类型进行观察，由于不同类型的整治措施不相同，因而必须首先分析是道床翻浆或是基床翻浆。 2.1.2关于冻害的调查 可采取以下两种措施对冻害进行调查： 1）挖探的方法。挖探方法是对岩土性质进行观察分析的最直接途径，最适宜的挖探时间为冬季。因为在冬季挖探能够对含水量、土质以及冻结深度因素进行直接的观察，如此一来就可以为工程项目提供准确可靠的资料资源。 2）钻探的方法。一般来说，主要是应用小型钻机进行钻探调查，利用钻机对工程地质及水文地质资料进行搜取。 2.1.3关于基床下沉问题的调查 1）对基床下沉的深度、范围、长度等因素进行分析研究，再详细记录结果。 2）利用小型钻孔仪在轨道枕木端部对轨下部分下沉的深度、范围及下部土质结构进行探测，探测是否形成道碴囊。 3）如果发现基床出现下沉，必须及时检查路基边坡是否存在外鼓、滑塌等问题。 4）应用试验方法，对土层的