铁路路基填筑施工技术和质量控制.docVIP

精品论文 参考文献 铁路路基填筑施工技术和质量控制 贾小玉 　　中铁九局集团第二工程有限公司 　　摘要：改革开放以来，我国迈入了高速发展时期，铁路作为时代发展的产物日益成为人们生活中不可缺少的一部分。然而作为铁路基础功能的路基直接影响铁路建设的质量和水平。基于此，本文就铁路路基填筑施工技术和质量控制展开探究，希望能够通过对其详细的阐述为我国路基填筑施工提供参考。 　　关键词：铁路路基；填筑施工基础；质量要求；质量控制 　　铁路路基填筑具有不稳定性和易变性，不仅自然灾害，还有长期荷载承受的压力都极易造成路基的出现变形或损坏等情况，严重影响我国铁路的正常运行，甚至会出现危机人们生命财产安全的现象。因此，作为铁路施工关键部位的路基填筑基础直接影响铁路的正常运行情况，需要予以充分的重视，切实做好基地的处理，边坡的防护和加固，保证其具有稳定性和坚韧性。 　　1.关于路基填筑施工的质量标准 　　路基表面的平整度具有重要的作用，如果施工过程中能够满足平整度要求，那么不仅能够有效提高上层结构顺利施工，还可以促进列车的平稳运行，防止出现颠簸或跳车的现象。那么路基填筑需要满足什么条件呢？笔者认为要具有稳定性、刚度和强度，这有满足这些要求才能够让列车在安全平稳中运行。如果长期的积水浸泡则会导致路基变形，需要防止在淋雨天气施工。 　　2.铁路路基填筑施工质量技术 　　2.1、前期准备工作 　　前期准备工作主要包括以下几个方面：技术准备、施工测量以及组建工地试验室。技术准备要求符合标准和要求，工作人员要多沟通和交流，一同制定科学合理的施工方案；施工测量主要是做好工作和质量控制的交接；而试验室需要由先进的检测设备和仪器，检测手段要科学。做好前期准备工作是保证铁路路基质量的前提条件。 　　2.2、填料试验与压实试验 　　（1）工艺性填筑试验：对于填筑的填料进行颗粒分析、含水量和密实度、有机质含量和承载力等的实验，主要就是通过一系列工艺性的实验来确定填料的含水量、密实度和主要使用的参数。 　　（2）压实试验：在正式路堤填筑的时候，在对于试填筑除了需要验证的主要参数之外，还需要进行地基下沉的观测，确保填筑加载的速率满足设计的要求。 　　2.3、路基土方的调配施工 　　取土来源和质量直接影响路基的建设水平，施工单位应到制定的取土场取土，选择科学合理的调配方案。土石方计算一般采用断面平均的方法，土石方调配通常使用线和面的调配方法。笔者认为工程方应对取土做出明确规定，具体方数和远距，严格按照施工标准开展工程。 　　2.4、基床底层施工方法 　　（1）为了保证基床底层的有效夯实，首先要对机床表层的树木、草皮、垃圾等进行清理，其次选择重型压路机做好路面的夯实工作。 　　（2）可以将那些高于路基表面的路基，直接填筑在原地面表面。对于路堤基底含有松土的时候，厚度小于30厘米应辗压，厚度大于30厘米首先要进行地基的翻松，然后在通过回填压实。 　　（3）压实密度及地基系数检测合格之后才可以进行填筑。 　　2.5、路基基床表层的施工方法 　　（1）施工准备：施工放样，恢复中线并测设边桩，边桩上用红油漆标出填料的设计标高，直线地段一般是20米一个桩，曲线地段一般每10米一个桩。 　　（2）填料运输：可以选择自卸汽车完成运输工作，通过车的吨位计算车料投放距离和位置，防止出现距离过大或过小的现象。 　　（3）分层填筑：按照横断面全宽纵向水平分层的方式，逐步向上进行填筑，按照工艺试验确定的填筑参数，采用方格网法进行散土，通过这种方式进行分层填筑，所填铺的厚度应该符合公益性试验所得的填筑参数来确定。 　　（4）摊铺整平：摊铺整平是为了更好耳朵促进后续工程的施工。可以借助推土机将填料铺设在事前计算好的路基上，做好实现均匀摊铺，以便更好的二两填料的厚度和宽度，如果存在较大误差应做好及时的增减料工作。用平地机可以将填料摊平，3次左右即可。然后用轮胎压路机将填料碾压，实现路基的平整度，每次使用的填料都应保证填料的均匀。 　　（5）爆压夯实：采用20吨以上振动压路机碾压成型，在辗压的时候应该保持辗压均匀，并且随时保持土壤的湿润，不得进行干压。辗压的遍数应该以填料所进行的工艺性试验所获得的参数。在进行辗压的过程中如果发现有凹凸不平的现象应该及时的进行人工整平，使得辗压的路面更能符合平整度的要求。 　　（6）压实质量及层厚检测：对于路基压实后的质量和每层的厚度进行检测，压实质量检验合格后才可以进行填筑。 　　3.铁路路基填筑质量的控制 　　3.1、加强路基填料的选择 　　（1）堪床表层可选用煳填料或级配碎石；（2）填料最大粒径不得大于30厘米，表层填料的颗粒粒径不得大于15厘米；（3）采取晒干、晾干和洒水湿润的方法对填料的含水量控制到最佳的状态；（4）在进行路堤填筑的时候，应该采用同一种填料，在不同的路