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精品论文 参考文献 铁路跨客专框架墩盖梁支架设计计算 孙猛（中铁七局集团郑州工程有限公司） 摘要：随着交通的发展，铁路、公路交通网四通八达，新建铁路、公路的修建，有时需要跨越既有的公路、铁路干线，既不能影响交通运输，又得优质、高效的完成建设任务，这就需要我们既保证施工的安全、质量，又得保证既有干线的正常交通秩序，这就大量需要采用门架式支撑结构，现浇施工，本文通过介绍城际铁路跨越既有铁路客运专线的门式墩的现浇施工方案的设计及计算，介绍了采用门式支架的设计思路及计算过程。 关键词：框架墩盖梁、支架、设计、方案 Railway across guest designed framework pier beam design calculation cover stent SunMeng (China railway seven innings group zhengzhou engineering Co., LTD.) Abstract: with the development of transportation, railway and highway transportation network extends in all directions, new railway, road construction, sometimes need to cross the existing road, railway lines, both neither can affect traffic transportation, and high quality, and high efficiency of the completion of the task, it requires not only ensure the safety of the construction, quality and to ensure that both the main lines of normal traffic order, this is a great demand for the MenJiaShi support structure of cast-in-place construction, this paper, through the introduction of the inter-city railway across both of high-speed passenger railway door type pier construction of cast-in-situ scheme design and calculation, and introduces the door type of stent design idea and calculation process. Keywords: framework pier beam, supports, cover design, program 一、工程概况 1. 设计简介 该条铁路于DYK17+285.2-DYK17+448.7处上跨客专，与客专交角约为9。。设计采用4处框架墩及2处普通墩上跨客专，孔跨布置为5-32m现浇简支梁。框架墩高为24.8m，框架墩盖梁跨度为17.5m，截面尺寸为2.5times;3.0m。框架墩在客专梁底处设置一道中横梁，中横梁截面尺寸为2.2times;2.2m，跨度15m。框架墩墩身截面尺寸为2.8times;2.5m。框架墩上部现浇简支梁为单箱室箱梁，梁面宽7.66m，梁高2.6m，一孔现浇简支梁混凝土方量为169.6m3。 2. 框架墩盖梁施工支架方案概述 框架墩盖梁采用支架法施工。盖梁支架基础利用正式结构的承台，承重立柱采用双肢格构式钢管柱，承重纵梁采用贝雷梁。钢管柱布置在框架墩墩身两侧，与石武客专线路平行，距离石武客专梁体外边缘0.5m，钢管柱高19.7m，在10m、12.8m、17.8m处各设一道[16槽钢与墩身抱箍连接，钢管柱两分肢间距4.6m，分肢钢管采用Ф618times;16mm的钢管，格构柱缀材采用ang;125times;8mm等边角钢。钢管柱与承台采用事先预埋的钢板焊接连接，承台预埋90times;90cm厚2cm钢板。 钢管柱顶并排放三组[3703]横梁（两[40槽钢背靠背用螺栓连接），[3703]横梁上放砂箱，砂箱上放贝雷梁纵梁。贝雷梁沿盖梁轴线方向放在盖梁正下方，共12组，每组贝雷梁长14.72m。贝雷梁每间