哈尔滨市道路平面信号交叉口.docVIP

摘 要 随着国内外城市化进程的日趋深化，中小城市的道路建设规模不断地扩大，部分大城市道路建设也进行着频繁地调整和改善。作为城市道路网系统的枢纽，平面交叉口道路通行能力的好坏与否是影响路段和整个路网系统 ，引起延误 、噪音、 废气污染、 能源浪费的关键，因此建立一套科学合理有效的平面交叉口道路通行能力评价分析标准已成为国内外科研人员关注的焦点。而作为城市道路交通建设的一项基础性工作，城市道路通行能力评价及其影响因素研究，不仅可以确定城市道路建设的合理规模及合理建设模式，还为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据。 本文研究主要集中在哈尔滨市平面信号交叉口道路通行能力，重点研究T型平面信号交叉口和十字型平面信号交叉口。这两种交叉口在哈尔滨市非常普遍，各种形式也具有很大的相似性。因此，在文中选取中山路与革新街交叉口、先锋路与宣化街交叉口、红旗大街与宏图街交叉口和长江路与南直路交叉口为例，分析了这两种交叉口的道路通行能力，延误及服务水平的情况，并分析其存在的问题，通过改进前后对比分析其道路通行能力与交叉口渠化和组织的之间的关系；同时针对饱和交又口提出了信号配时改进模型；最后，运用HCM2000中的道路通行能力和延误的计算方法，对改进后的方案进行模拟，其主要目的是，一是为检验和标定模型，看它是否具有反映现实的能力，二是用被标定好的模型提出的新方案，作为评价的工具。通过实验表明所建立的道路通行能力模型具有一定的适应性，用于方案的比较评价是可行的。同时证明了提出的新的方案效果明显。 关键词: 平面信号交叉口；饱和流量；道路通行能力；延误；改善策略 ABSTRACT The deepen of urbanization is the road construction, small and medium-sized city scale continually expanding, part of the city road construction also frequently adjusted and improved. As the urban road network system, intersection traffic capacity is good or not, the network system of roads and caused by delay, noise, air pollution, waste energy, so the key to establish a set of scientific and reasonable and effective intersection traffic capacity evaluation standard has become the focus of attention and scientific research personnel. As the urban road traffic construction of a basic work, urban traffic capacity evaluation and its influencing factors, not only can determine a reasonable scale of urban roads and the reasonable construction mode, also for urban road network planning, the engineering feasibility study, design and construction of urban roads after assessment provides the theory basis. This research mainly concentrated in Harbin, planar intersection traffic capacity, the key research T plane signal intersection and plane signal intersection. These two kinds of intersection in Harbin, various forms are also very popular with great similarities. Therefore, in the selection of zhongshan road and innovation street, pioneer road intersection, xuanhua st