高二地理交通运输布局变化的影响精选.pptVIP

第十单元　交通运输布局及其影响 必修二 第二节　交通运输布局变化的影响 知识数据库 技能数据库 预测数据库 重点难点突破 【答案】 ①交通干线　②铁路　③带　④变化　⑤水路　⑥陆路　⑦海上　⑧基本保持不变　⑨商品流通　⑩交通发达　?交通干线　?大　?稀少　?小　?交通　?市场　?交通要道 重点难点突破 一、对聚落空间形态的影响 1.交通与城市分布 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同，一个地区的主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表： 重点难点突破 2.交通对聚落形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市是沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长的带状形态。浙江嘉兴市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。 3．内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。 重点难点突破 重点难点突破 (1)下列关于城市空间形态所处时期的说法，正确的是(　　) A．①是火车、电车时期　　　B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期　　　　D．④是步行、马车时期 (2)图中所示城市形态出现最晚的是(　　) A．①　　　　B．②　　　 C．③　　　　D．④ 【思路解析】　第(1)题，由图中的交通方式可知，①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车时期；④是汽车时期。第(2)题，交通运输发展方向是高速化、大型化，专业化，高速公路时期出现的最晚。 【答案】　(1)C　(2)B 典例1　下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。读图，回答(1)～(2)题。 重点难点突破 绿色通道 正确解题的技巧与思路应先考虑不同交通运输方式出现的时期不同，然后再考虑交通对城市形态的影响。 即景活用　下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正 确的是 (　　) A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B．南方聚落多沿河流呈团聚状分布 C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市 D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区 【解析】　在古代，我国北方把马车作为交通工具，以陆路交通为主，聚落往往在陆路干道附近形成。中心城市则通过许多条马路，与外界保持便捷的联系。南方以水运交通为主，聚落则临水分布，既方便取水，又利于航运，更可营造秀美的滨水景观。北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状。 【答案】　C 重点难点突破 二、对商业网点分布的影响 1.山区和平原商业网点的密度 在一定生产力水平下，自然、社会、经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点的分布有很大的不同。 2.商业中心的空间形态、分布与交通运输的关系 商业区的形态与位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示。 重点难点突破 3．影响商业中心的区位因素分析 重点难点突破 (1)下列有关甲地商业网点特征的叙述，与甲地自然条件不符的是(　　) A．密度小、规模小 B．组织形式为固定与流动相结合 C．沿河谷呈带状分布 D．商业街、商业小区较多 典例2　读下图，回答(1)～(2)题。 重点难点突破 (2)甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地(　　) A．农产品加工技术落后　　　B．农药使用量大 C．交通运输不便　　　　　　D．商品品牌意识差 【思路解析】　第(1)题，甲地为山区，交通不便，商业网点密度较小。第(2)题，甲地受地形条件限制，交通不便，乙地交通便捷，利于商品流通。 【答案】　(1)D　(2)C 重点难点突破 黑色陷阱 本题组学生易错的原因，一是审题不仔细，第(1)题要选出“不符”甲地自然条件的。二是产品销售与交通、市场的联系性不能正确分析。 即景活用 当前，轿车正逐步进入普通家庭，成为大众消费的热点。读表，回答(1)～(2)题。 重点难点突破 (1)轿车销售商店的区位较宜选择在(　　) A．城市中心商务区　　　B．接近消费者的居民区 C．市区商业街　　　　　D．交通方便的城乡结合部 (2)不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是(　　) A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多 B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多 C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少 D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多 【解析】　第(1)题，轿车销