电路CAD课程设计报告-汽车尾灯控制电路设计.docVIP

电路CAD课程设计报告 课题名称 ： 汽车尾灯控制电路设计 姓 名 ： 学 号 ： 院、系、部： 电气工程系 专 业 ： 08通信工程 指导老师 ： 09—10学年第二学期第十四周 目 录 一．设计任务及要求．总体设计思路及功能描述．各部分电路具体设计原理图及方案详细说明设计心得体会参考文献．设计任务及要求? 汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)，用作汽车行驶状态的方向指示标志。 1. 当在汽车正常运行时指示灯全灭。 2．在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮。 3. 在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮。 4. 在临时刹车时，所有指示灯同时点亮。1-1： 开关控制 汽车运行状态 右转尾灯 左转尾灯 0 ???0 正常运行 灯灭 灯灭 0 ???1 右转弯 按顺序循环点亮 灯灭 1 ???0 左转弯 灯灭 按顺序循环点亮 1 ???1 临时刹车 所有尾灯同时点亮 表1-1汽车尾灯和汽车运行状态关系表．总体设计思路及功能描述（附框图） 三．各部分电路具体设计原理图及方案详细说明 Tph+Tph R1+2R2 (3)设计最后图形如下图所示： 高电平时间 Tph=250.0ms 低电平时间 Tpl=213.9ms 占 空 比 D=53.8% 频 率 F=2.158 （4）连线图及仿真波形图 连线图 仿真图如下 波形图如下 分析：根据图示与预期结果一样，故设计正确。 2. 主体电路设计： （1）设计说明： 实现的主要功能是通过开关控制从而实现汽车尾灯的点亮方式。根据表1-2具体实现如下： 当S1S0=00的时候汽车处在正常行驶，尾灯完全处于熄灭状态，所以通过74138译码后为“”不做任何处理。 当S1S0=01的时候汽车左转，所以汽车尾灯的左面三个灯按照D4→D4D5→D4D5D6→全灭→D1……顺序循环点亮，具体实现是通过74138对“001”译码为“”然后通过译码后的低电平Y1通过一个非门控制计数器74160的ET和EP端开始计数，从而控制灯的点亮方式，计数范围为0000（全灭）→0001（D4点亮）→0010（D4D5点亮）→0011（D4D5D6点亮）→0100（异步清零）→0000……循环计数。通过一些门控制实现循环点亮的过程。由于计数脉冲是由555定时器产生的频率约为2HZ的方波，所以循环点亮这个过程需要的时间约为0.5*4。 当S1S0=10的时候汽车右转，所以汽车尾灯右面三个灯按照D3→D3D2→D3D2D1→全灭→D3……顺序循环点亮，具体实现是通过74138对“010”译码为“”然后通过译码后低电平Y2通过一个非门控制计数器74160的ET和EP端开始计数，从而控制灯的点亮方式，计数范围0000（全灭）→0001（D3点亮）→0010（D3D2点亮）→0011（D3D2D1点亮）→0100异步清零）→0000……循环计数。通过相应的门控制就实现了循环点亮的这个过程。由于计数脉冲是由555定时器产生的频率约为2HZ的方波，所以循环点亮这个过程需要的时间约为0.5*4。 当S1S0=11时候汽车处于刹车状态，所以汽车尾灯全亮，具体实现是通过74138对“011”译码为“”然后通过译码后的低电平Y3通过一个非门直接控制所有尾灯点亮。 四、汽车尾灯总电路图及PCB 生成PCB 顶层布线图 底层布线图 五、主电路仿真 左转仿真图 右转仿真图 刹车仿真图 六、元件清单 类别 名称 数量 74系列芯片 74LS138 1个 74160 1个 74LS00 1个 74LS02 1个 74LS04 1个 74LS08 2个 74LS32 2个 定时器 555 1个 电阻 200Ω 6个 30kΩ 1个 12kΩ 1个 1kΩ 2个 电容 12μF 1个