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提高连续刚构箱梁外观合格率 广东省基础工程公司广州地铁四号线区间 5 标 QC 小组 一、小组概况 广州地铁四号线区间 5 标 QC 小组成立于 2006 年 1 月 18 日，由9 名现场施工管理人员组成，小 组成立后，根据现场实际情况，选定提高连续刚构箱梁外观质量为课题，积极开展活动，采取实际调 查，分析研究解决问题，在此期间，小组成员共组织了 9 次活动并参加了总公司举办的 QC 小组培训 班，通过认真学习、交流、提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力。成员情况见表一。 表一：QC 小组成员简况表 小组名称 广州地铁四号线区间5标QC小组 注册时间 06年1月18日 课题名称 提高连续刚构箱梁外观合格率 登记号 0704 小 组 接 受 本 QC 小组成员均接受 TQC 教育 48 小时以 活动次数 9次 TQC教育 情况 上，并获得合格证 课题类型 现场型 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 职务 组内职务 杨 军 男 42 本科 工程师 常务项目部经理 组长 郭志坤 男 29 本科 工程师 技术负责人 副组长 刘 亮 男 28 本科 工程师 施工主管 组员 袁壮飞 男 28 本科 工程师 施工员 组员 余喜平 男 26 本科 助工 技术员 组员 余庆意 男 26 本科 助工 技术员 组员 罗 欣 女 27 本科 助工 质检负责人 组员 施建广 男 40 大专 助工 试验工 组员 庄天宝 男 45 高中 技工 班长 组员 制表人：余庆意 日期：2006 年 1 月 18 日 二、工程简介 沙湾大桥位于广州市轨道交通四号线上的一座特大型四跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥全长 380m，跨径设置为 70m+2 ×120m+70m。该桥箱梁0 号块长 12m，每个“T ”构沿纵桥方向分为 14 个 对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为 3 ×3m，11×4m，箱梁采用单箱单室截面。顶板宽 9.3m，底板宽从墩顶的 5.084m 以变宽度形式过度到跨中的6.0m，外翼板悬臂长 1.2m，梁高由 0 号块 处的 6.5m 以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m 。主梁采用C50 混凝土，双向预应力体系。纵向 预应力采用 12- φj15.24 和 19- φj15.24 的钢绞线。竖向预应力采用φj32 精轧螺纹钢筋。每个墩有 14 个节段梁采用挂篮悬臂施工。 1 三、QC 小组活动计划表 序 时间 项 目 号 1.8 2.15 2.25 3.14 3.16 4.22 5.28 6.30 7.30 1 选择课题