施工阶段隧道安全风险评估.doc

新建XX铁路X标 施工阶段隧道安全风险评估 中铁X局XX铁路第X项目队 二○一一年十月 施工阶段隧道安全风险评估 一、编制依据 1、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号） 2、《隧道风险管理指南》 3、《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》“铁建设[2007]102号”（2007/5/15） 4、《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》“铁建设[2007]88号文件”（2007/4/21） 5、中铁四局张唐铁路Ⅵ标实施性施工组织设计 6、《何家峪隧道设计图》（张唐施隧-06-80） 7、《珠岭隧道洞身设计图》（张唐施隧-06-79） 8、《后杖子隧道洞身设计图》（张唐施隧-06-78） 二、工程概况 1、何家峪隧道 何家峪隧道全长910m，何家峪隧道进口里程DK373+881位于河北省遵化市兴旺寨乡曹家堡村，出口里程DK374+791位于河北省遵化市兴旺寨乡何家峪村。其中：Ⅲ级围岩165m，Ⅳ级围岩360m，Ⅴ级围岩354m，明洞31m。设计时速为120km/h，双线隧道，洞内均为下坡，坡率为12‰。洞口处浅埋偏压。隧道范围内的地层为太古界迁西群片麻岩和变粒岩。 变粒岩：灰白色夹黄褐色，浅红褐色，中粒粒状变晶结构，块状-片麻岩构造全风化~弱风化，产状280°75°，节理裂隙较发育，主要产状为180°70°和110°80°，间距为30~60cm和40~80cm。 片麻岩：灰褐色夹黄褐色，中粗粒粒状变晶结构，片麻状-弱片麻状构造，呈碎块及块状，全风化~弱风化，产状280°75°，节理裂隙较发育，主要产状为80°70°和190°75°，含铁矿矿脉，产状300°70°，厚度0.5~5m。 2、珠岭隧道 珠岭隧道位于剥蚀丘陵区，起讫里程DK368+614～DK371+300，全长2686m，隧道最大埋深224.8m，为山岭深埋隧道。区域地形起伏大，山势陡峭，多呈“V”字形，地表基岩裸露。局部覆盖薄层第四季黏性土。 隧道进口至DK368+877.60段位于半径为3995.89m的右偏曲线上，曲线长度299.68m。其余地段位于直线上。隧道进口至隧道出口为12.0‰的下坡，隧道内坡长为2718.23m。隧道范围内的地层为印支季（）花岗岩。花岗岩：灰白色夹肉红色，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，主要节理产状为 和 ，间距分别为40～80cm和30～100cm。 3、后杖子隧道 后杖子隧道位于剥蚀丘陵区，起讫里程DK365+889～DK368+365，全长2476m，隧道最大埋深178.7m，为山岭深埋隧道。区域地形起伏大，山势陡峭，多呈“V”字形，地表基岩裸露。局部覆盖薄层第四季黏性土。 隧道进口至隧道出口为4.5‰的下坡，隧道内坡长为2476m。隧道范围内的地层为印支季（）花岗岩。花岗岩：灰白色夹肉红色，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，主要节理产状为 和 ，间距分别为40～80cm和30～100cm。 隧道工程一览表 序号 隧道名称 中心里程 进口里程 出口里程 隧道全长(延长米) 3 何家裕隧道 DK374+336 DK373+881 DK374+791 910 1 后杖子隧道 DK367+127 DK365+889 DK368+365 2476 2 珠岭隧道 DK369+957 DK368+614 DK371+300 2686 4 合 计 6072 隧道开挖严格按新奥法原理组织施工，施工过程中严抓超前地质预报及监控量测工作，开挖采用光面爆破技术，Ⅱ级围岩地段采用全断面法，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法施工。 三、工程施工情况简介 1、 隧道工程简述 本标段三队施工的3座隧道全部为双线隧道，隧道开挖最小量为83.36m3/m，最大开挖量为107.38m3/m。 2、隧道施工方案 本标段隧道严格按照新奥法原理组织施工，以控制测量、超前地质预报为先导，大功率通风机强化通风为保障，坚持“早预报、勤量测、弱爆破、短进尺、管超前、强支护、快封闭、紧仰拱、及时跟进衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织大型机械化施工，实施钻爆（钻孔、爆破）或机械开挖、装运（装碴、运输）、支护（拌合、运输、锚喷）、衬砌（运输、灌注、捣固）四条主要机械化作业线，以保证混凝土内实外美为第一要务，进而实现本标段项目的总体安全、质量和工期目标。 ⑴进洞方案 后杖子隧道进洞采用大管棚超前支护，再施作超前小导管开挖进洞。珠岭隧道进洞采用大管棚及双层小导管超前支护，再施作超前小导管开挖进洞。何家裕隧道30m大管棚超前支护，再施作超前小导管开挖进洞。 ⑵隧道开挖方案 严格按新奥法原理组织施工，施工过程中严格监控量测，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 ⑶隧道衬砌施工 仰拱及回填，贯彻仰拱