挂篮静载试验方案.doc

XXX特大桥ZGL挂篮静载试验方案 1、挂篮设计总说明 XXX特大桥ZGL挂篮由我公司自行设计、制造，其设计思想严格贯彻了XX公司对XX高速公路施工中挂篮设计的一些具体要求。 在XX公司组织的技术交底会及相关技术讲座中，均反复明确了以下几点，可作为我部挂篮设计的总体原则： ① 挂篮系统建议采用三角形主桁结构； ② 挂篮系统在最大荷载下总体下挠度≤20mm； ③ 挂篮结构在施工过程中必须保证结构安全、稳定、可靠； ④ 挂篮悬挂系统建议不要采用高强度特殊钢材，例如：精轧螺纹钢，建议采用16Mn钢带作为吊挂系统承载结构； ⑤ 挂篮走行系统优先考虑采用自锚走行，走行抗倾覆系数≥2.5； ⑥ 挂篮临边防护系统必须完备，确保高空作业安全； ⑦ 挂篮走行过程尽量简化工序，走行系统必须保证平稳； ⑧ 挂篮设计应结合每个桥梁具体情况进行专项设计。 2、挂篮设计参数 最大悬灌吨位：175t(按照总下挠度≤20mm控制) 适应梁段长度：3.0～4.0m 适应横坡范围：≤±3% 挂篮走行方式：无平衡重自锚走行 抗倾覆系数值：K＝5.1 挂篮系统自重：69 t 钢砼比例系数：0.439 最大荷载挠度：主桁下挠度 11.4mm 悬挂系统下挠度 5.5mm 合计下挠度值 16.9mm(含挂篮自重下挠度) 结构安全系数：K≥1.5 3、静载试验目的 根据业主要求，挂篮在最大荷载下总下挠度≤20mm。挂篮在设计加工完成后必须在施工现场进行静载试验，一方面可以确定挂篮设计是否满足业主要求，另一方面可以通过不同加载等级测得挂篮在不同节段悬灌作业时的实际下挠度，借以指导施工。 4、静载试验方案 4.1 静载试验设计总说明 静载试验整个过程模拟混凝土灌注顺序进行加载，按照底板、腹板、顶板分别进行加载。 卸载过程、顺序与加载过程相反，每减一级荷载即测得一次下挠度监测数据，由此绘出下挠度与荷载之间的线性关系；根据监控数据还可以分析出挂篮非弹性变形值，借以指导其他挂篮施工。 本设计中静载试验在地面设置静载试验台座，挂篮进场后在试验台座上拼装就位。静载试验台座采用贝雷片拼装反力梁做为加载反力提供装置。 荷载施加采用经过标定后的液压千斤顶进行分级加载。 4.2 静载试验装置构造及组成 静载试验装置分为三部分，分别为反力架支承台座、反力梁、加载横梁。具体结构形式见下图： 4.3 静载试验加载等级及设备配置 本挂篮最大悬灌重量在1#段，悬灌混凝土方量60.407m3。由于挂篮每节段混凝土灌注前需要精确调整一次底板标高值，所以引起挂篮下挠度的荷载仅为节段混凝土重量，不包含挂篮结构自身重量及节段钢筋重量。 现取混凝土容重G=2.45t/m3 (含施工荷载)，最大加载等级为：150.92t。现根据施工工况分以下几个加载等级进行(两种挂篮通用) 序号 加载等级 工况 混凝土方量(m3) 混凝土重量(t) 中间顶荷载(t) 中间顶荷载累计(t) 边侧顶荷载(t) 1 第一级 浇筑底板 20.16 49.392 19.757/2 9.879 2 第二级 浇筑腹板 26.567 65.089 26.035/2 22.896 3 第三级 浇筑顶板 14.873 36.440 14.576/4 26.54 3.644 4 超载1.2 63.696 31.848 4.373 根据最大加载等级荷载大小，选用配套设备进行静载试验。具体试验台座工程量及设备型号见下表： 序号 设 备 名 称 规 格 数 量 备 注 1 贝雷片 3m×1.5m 32 租用 2 平联 1.14m×0.45m 40 租用 3 螺拴 170 租用 4 销子 φ50 48 租用 5 地锚钢筋 φ20/L=1.34m 16 新制 6 扁担梁 2[140a/L=0.6m 8 即有 7 型钢支墩 2[250a/L=0.75m 12 即有 8 C30混凝土 4.244m3 新制 9 YCW60液压千斤顶 4台 即有 10 配套油泵 4台 即有 11 挂篮前上横梁 1根 即有 12 挂篮后锚固锚杆 Φ32精轧螺纹钢/L=5m 12根 即有 13 挂篮前吊杆 Φ32精轧螺纹钢/L=6m 4根 即有 14 台座配筋 Φ12螺纹钢筋 151m 新制 4.4 静载试验流程 静载试验应遵循以下流程进行，具体顺序如下： ⑴ 按照图纸拼装静载试验反力梁及挂篮； ⑵ 安装液压千斤顶等相关加载设备； ⑶ 在挂篮主桁前、中、后三点设置牢固的观测点，并测得各点初始标高读数； ⑷ 按照加载等级分级加载，在每级