轻型载货汽车离合器及传动轴设计.docVIP

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院： 车辆与动力工程学院 2013年 04 月 12 日 课题名称 轻型载货汽车（离合器及传动轴设计） 学生姓名 专业班级 车辆094 课题类型 工程设计 指导教师 职称 高工 副教授 课题来源 组合生产 1. 设计（或研究）的依据与意义 设计依据：离合器总成作为汽车传动系的重要部件之一，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。今年来，伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善，离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。可见，分析研究离合器，设计出稳定高效的离合器具有重大而现实的意义。 设计意义：随着汽车运输业的快速发展，汽车发动机转速、功率的不断提高以及汽车电子技术的高速发展，离合器的使用条件越来越苛刻，人们对离合器的要求也越来越高，离合器必须在原有基础上不断提髙改进，方能适应新的使用条件。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展趋势. 根据任务书的要求，本次设计的是轻型载货汽车，而膜片弹簧离合器在轿车以及轻型载货汽车上已得到广泛的应用。本设计也采用膜片弹簧离合器。膜片弹簧作为压簧，可同时兼起分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，质量减小，并显著缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧离合器是一种对称零件，平衡性好，高速下其压紧力降低很少，而周布置弹簧离合器在高速时，因受离心力作用会产生横向挠曲，弹簧严重拱出，对压盘的压紧力降低，从而引起离合器传递转矩能力下降，因此对于轻型车膜片弹簧离合器的设计研究对于改善汽车离合器各方面的性能具有十分重要的意义。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 国内：在品牌价值、产品技术含量、产品质量、规模效应、生产效率、技术水平和员工素质方面，我国企业与国际同类先进企业相比差距较大；在劳动力成本、售价、售后服务、客户关系和供应商关系等方面，我国企业处于明显优势；在市场营销能力、釆购成本和交货期方面，我国企业与国外竟争者基本持平。国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、以及农用等车型的需求，研发的新一代产品也取得了可喜成果，如双质量飞轮、液力变矩器、适用于300马力以上动力配套的由430拉式膜片弹簧离合器都获得了成功。 国外：从国外的发展动向看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，从而对汽车离合器的要求越来越高，因而对离合器的研究显得尤为重要。离合器的性能十分关键，没有一个好的离合器，汽车发动机的寿命将大大缩减。 3. 课题设计（或研究）的内容 设计的内容：首先通过发动机的最大转矩，确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核，确定是否能够满足设计要求。设计包括对从动盘总成的设计校核，对压盘的设计校核，对离合器盖的设计校核及离合器盖的设计校核和优化。具体设计计算摩擦片、膜片弹簧、扭转减振器、压盘、离合器盖、从动轴、传动片等多个部件总成。 4. 设计（或研究）方法 主要分析膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行分类，阐述膜片弹簧离合器的原理、组成及其工作特性。通过详细的推导过程积累大量的数据，并叙述离合器的发展现状和工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定合适的离合器结构形式，选取膜片弹簧离合器，并且设置扭转减振器，为后面的计算提供理论基础。 5. 实施计划 第7-10周，完成主要总图设计； 第11-12周，完成零部件图设计，并完成机绘图； 第13-14周，整理、编写设计说明书，整理图纸及全部设计文件，最后交卷。 指导教师意见 指导教师签字： 年 月 日 教研室意见 教研室主任签字： 年 月 日