高中历史课件二 交通和通信工具的进步.docVIP

二 交通和通信工具的进步 课前提示 ◆牵引动力由人力、畜力向机械动力的演进，是交通近代化的趋势。 ◆现代化邮政的建成和电话、电报等新式高效通信工具的广泛使用，是近代百年中国通信手段发生巨大变化的集中表现。 ■交通工具的更新■ 进入近现代社会之后，交通工具的更迭加快了速度。轿子、马车等传统的代步丁具，逐渐被新式交通工具如人力车、三轮车、自行车所取代。由机械动力牵引的火车、汽车、电车日趋重要，成为人们出行的重要交通工具。不过，交通工具的更新在城市比较显著，在乡村则迟缓得多。 人力车又称洋车，是近代城镇中重要的交通工具，民国时期，仅北平、天津、上海三市便各有数万辆之多。自行车又称脚踏车，19世纪中后期传入中国。20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷。20世纪50年代以后，中国有了自己的自行车制造厂，自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具。21世纪以来，随着人们消费能力的提高，素有“自行车王国”之称的中国城镇家庭的自行车拥有量呈下降趋势，家庭汽车开始进入寻常百姓家，成为人们新的代步工具。 由机械牵引的电车与汽车的出现，是中国交通发展史上的重大进步。1906年，天津创办了有轨电车交通系统。1924年上海开始有公共汽车运行。 火车、轮船与飞机是更为先进的交通工具。在洋务运动的推动下，1865年4月，中国建成自行设计的第一艘轮船，中国近代造船业得以发端。19世纪末20世纪初，随着收回铁路利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。新中国成立后，中国现代交通获得快速发展，全国所有省份实现了火车、飞机的运营。由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具，从传统的马车、各种人力车，到现代化的电车、汽车、火车、轮船、飞机等，在现代中国并行应用。 ■邮电通信设施的逐渐完善■ 19世纪中叶，当欧美各国邮政通信事业蓬勃发展的时候，中国还处于依靠驿站和民信局来通信的落后状态。第二次鸦片战争后，中国加快了通信建设的步伐。1866年，海关开始试办邮政，1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商埠口岸和中心城市。辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路得到进一步扩展。 电信事业也得到了发展。1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端。随后几年，中国电报线路遍及18个省，加强了中央与边疆之间以及各大城市之间的联系。无线电报自1906年创设以来，也获得了一些发展。到1932年底，除了国内无线电报外，还开设了国际无线电报业务。 1882年，电话传入中国。民国成立后，电话线路与电话营业局、电话营业所继续增加。1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。20世纪80年代之后，通信技术和通信网络发展迅速。截至2003年第三季度末，中国电话用户总数已超过5亿户，居世界第一位，其中固定电话用户和移动电话用户各占一半。 1．阐述交通和通信工具的发展过程，并分析它们对民众生活的影响。 2．在近现代中国的社会发展中，交通和通信工具发展的不平衡性表现明显。请谈谈这方面的具体表现。 秦筑长城，当时以为殃，后世赖之。铜线铁路，如其有成，亦中国将来之利也。且为工甚巨，目前亦颇便于穷民。然欲朝廷明定条约，许其开工，则大不可。何者?商贾之生计，有力者尚可改图，民间之田庐，贪利者犹可易地；至坏其祖父之坟墓，虽至愚极不肖者，亦必痛心疾首，聚族而争。众愤所加，何所不至。彼虽曰自能派人看守防御，设其人为百姓所戕，彼能晏然不问乎?设我百姓为其人所戕，我能晏然不问乎?万事皆可从权，民心必不可失。应谕以中外一体，彼此宜各顺民情。且泰西智巧绝伦，果能别创一法，于民间田庐坟墓，毫无侵损，绘图贴说，成使闻知，百姓退无后言，朝廷便当曲许，否则断难准行。 ——[清]沈葆桢：《条说议铜线铁路》(同治六年十一月二十一日) 以上材料介绍的是1865—1869年中英、中美条约交涉前后，清政府官员沈葆桢对于外人铺设铁路的态度。阅读后请思考：沈葆桢在外人铺设铁路问题上持什么态度?他的理由有哪些?试对此做一简要评价。 知识链接 铁路上的“马拉火车” 为将河北开平矿物局出产的烟煤运出，由中国商人出面，于1881年建成了从唐山到胥各庄的唐胥铁路，这是中国人修筑的第一条铁路。但清末的中国官府却视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵，就让骡马充当火车头，闹出了“马拉火车”的天下奇观。随着时间的推移，人们对火车不再陌生，铁路的修筑也出现热潮，火车成了人们出行的重要交通工具。 学习思考 你与朋友联系时使用的邮电通信方式都有哪些? 资料卡片 九十年