中国近代铁路史资料1865年-北京大学.pptVIP

第二节 近代北京的城市改造 第十一章 近代北京的城市演变 一、铁路建设 “诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几至大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”（中国近代铁路史资料） 1865年，英国商人杜兰德出资在北京宣武门外沿护城河铺设一条0.5公里的铁路，这是在中国出现的第一条铁路。 1884年在中南海和北海内修建了一条2300米长的铁路。 1898年建成天津至卢沟桥铁路，并由丰台引支线至马家堡。 1901年马家堡线延长至正阳门，原卢汉铁路改为京海铁路，1906年全线通车。东便门至通州铁路建成。 1909年京张铁路建成通车。 1906年南苑支线建成。 1907年京门支线建成通车。 1915年北京环城铁路竣工。 1924年在正阳门与宣武门之间开辟兴华门，后改为和平门。日本占领时期的1939年，日人制定新北京规划，将东西长安街延长东面与工业区相接，西面与新市区相接，于是开了东面的启明门抗战胜利后改为建国门，西面的长安门，抗战胜利后改为复兴门。 东安门于民国十三年拆去，今惟西安门巍然尚存。西皇城根如灵清宫一带，民国六年拆去，以其砖移修大名濠，惟以近处民居，群起反对，遂只拆其半面，至今嶙峋如齿，殊碍观瞻。东皇城根则向南一段，拆于十三四年，向北一段，拆于十五六年。北面皇城拆于十五六年，皇城所余者仅矣。 二、市内交通和市政设施的改善 北京大学女生宿舍，1935年 第一院：东城北沙滩原有内务府汉花园（1917年建成） 第二院：景山东街马神庙 原清朝四公主府（1898年使用） 第三院：东华门北河沿（1903年建成） 医学院：西城西什库 农学院：阜成门外罗道庄 工学院：西城端王府夹道 北京大学在城内的校址 梁思成、陈占祥方案（二） 梁陈方案：