试论石方路基施工工艺及土石混合料填筑.docVIP

精品论文 参考文献 试论石方路基施工工艺及土石混合料填筑 （中铁航空港集团第一工程有限公司） 【摘 要】公路交通事业的不断发展，使其对于石方路基施工工艺以及土石混合料填筑工艺有了更高的要求，但是，由于我国国土面积广阔，不同地区的岩性及土石混合料的石头含有量有较大差异，所以，对石方路基施工工艺及土石混合料的填筑进行分析具有十分重要的现实意义。本文主要是对石方路基的施工工艺以及土石混合料的填筑这两大方面进行了系统的探究，希望能够为相关人士提供一定的借鉴与帮助。 【关键词】石方路基；施工工艺；土石混合料填筑 一、引言 中国经济的平稳增长和科技的不断创新，推动了交通建筑设施建造的持续健全，并且也让交通建设领域的发展逐渐成熟，建筑市场的竞争愈来愈残酷，加上近些年，全社会对于低碳环保理念的重视与应用，其在各种建筑中所占的比重也越来越大。在交通建设设计单位、施工单位以及监理单位中，施工质量的提高、建设进度的加快以及施工成本的节约等成为重点的工作内容。特别是近几年，交通部也陆续对相关的规范进行了颁发，从而使我国的公路建设行业得以更好地发展，但是，从各个地区岩性和土石混合料的石头含有量方面而言，各个地区有较大差异，所以，对石方路基的施工工艺以及土石混合料的填筑进行分析与研究意义重大。 二、石方路基施工工艺 2.1施工准备 （1）石方路基的顺利作业和其作业范围内的地质水文情况有着十分重要的关系，从某种意义上来说，后者对于前者有着一定的决定作用。为此，作业人员在对石方路基实施正式的作业以前，应当采用取样试验的方式来对其属性和范围加以明确，且获取具体的结论。（2）有关工作者在真正建设过程中，必须要保证机械的完备性和人员的到岗状况，尤其是需要对那些大型的碾压机械问题进行重视，从而避免施工机械设备的石方路基施工的过程中对施工人员的生命安全造成影响。（3）为了使今后的施工顺利进行并且为业主提供便利，需要在施工用地的平面位置图上对建筑的面积、建筑结构、构造物的规格以及需要拆迁的建筑物结构类型等形象表现出来。（4）测量人员需要与相关的复测成果与施工图相结合来进行测量放样的工作，一是在对路基中心线进行放线的过程中，可以利用全站仪进行，并且需要对其进行具体地标注；第二，采用红线标注水准仪在边线桩上测量控制标高，明确路基宽度与上土厚度。 2.2填筑 依据设计要求选用恰当的填筑材料，《公路路基施工技术规范》要求，用来填筑的土应当提早掌握塑性指数、液性指数、液限、天然稠度数、塑限等有关指数且开展颗粒体积试验、水分含有量试验、击实试验、相对密度试验、硬度试验等有关试验。石方路基填筑之前应当全面运用方格的功能，首先石灰线划出方格，依据每个路段的路基宽度，依照相应的上料层厚，核算所有方格的体积与面积。利用方格体积、面积和运送车辆体积的比较，计算各个方格所需的车辆数量，应当注重的是为了实现管控层厚的目标，作业人员应当严格依照车次实施现场管控。 （1）堆料与摊铺 修建填石路基，应当把石块逐一水平填满，分层厚度应当le;500毫米。在推土机作业过程中，其摊铺厚度略微低于摊铺厚度，利于后续平整与部分区域补充填料。填筑作业过程中，细粒径石块亦或石屑料所占比例应当为大粒径料的百分之十以上。对细料显著不足、妨碍压实的路段，在摊铺初平的填石料表层，铺上一层小石块，要确保石块亦或石屑填满表层大粒径料缝隙。铺上细料之后，摊铺表层应当较为平整，便于进行碾压作业。 （2）整平 填石料摊铺过程中平顺度对填石料的压实结果有直接影响，没有达到平整度规定的填石路堤，在表层部分位置增添细料且增强人力平整力度，在符合平整度相关规定以后，才能往下进行。在摊铺时，应当让填石料密实，禁止大粒径料叠加在一起，另外，禁止超粒径料填充到路基中。在填筑过程中，假如发现为数不多的超粒径料运用人力击碎的方式，使其达到粒径标准。对击碎之后的大粒径石块应当采用人工的方法整平，在整平的时候，大块石尽可能靠近层底且面积较大的一面向下，在同一个地点大粒径石块不可叠加。 （3）压实 填石路基压实过程中，先将两端压实，之后将中间部分压实，压实路线对于轮碾应当垂直方向相互评定，反复七遍。填石路堤上层到路床上面五十厘米范围内填充与路床要求相一致的土，且依照土质路堤压实要求实施压实作业。 2.3检验方法 应该按照由表及里的方式来进行石方路基的查验工作。第一，