汽车底盘4-汽车起步或变速时有撞击声故障检修.pptVIP

一、传动轴 1、作用：把变速器的动力传给驱动桥。 2、结构：空心、壁厚均匀的钢管(1.5-3.0mm)卷 制焊接(无缝钢管) 3、安装：注意安装标记，满足动平衡要求。 任务3 传动轴与中间支承 中间支承 传动轴 4、传动轴的运动干涉 汽车在行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，影响动力传动；故传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接，实现传动轴长度的变化，防止了传动轴运动干涉。（视频：传动轴） 5、传动轴的布置形式: 单节传动轴: 双节传动轴: 前节近似直线 后节近似直线 越野汽车传动轴: 桑塔纳轿车等速万向节与传动轴 二、中 间 支 承 1、作用：防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振。 补偿传动轴的轴向角度方向的安装误差，以及行驶时的轴窜动及车架变形引起的位移变化。 2、原理: 弹性元件达到上述要求。 3、润滑：油封（防水、防漏、防尘） 4、类型：双列圆锥滚子轴承式 蜂窝软垫式 摆动式 8-中间支承橡胶垫环；9-中间支承支架；10-上盖板；11-油封总成；12-轴承座；13-中间支承轴承 1）圆锥滚子轴承式(EQ2080) 圆锥滚子轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上，带油封的轴承盖6和8之间装有弹性无件橡胶垫环，用三个螺栓将它们组合，螺栓紧固时，橡胶垫环将径向扩张，外圆便被挤紧于支架11的内孔。 承载能力强，磨损轻。 5-油封;6中间支承前盖;7-橡胶垫环;8-中间支承后盖;9-双列圆锥滚子轴承;10注油嘴;11-支架 油封 U型支架 蜂窝形橡胶垫 注油嘴 轴承 轴承座 2)蜂窝软垫式 (EQ1090E型) 车梁横架 3)摆动式支承 1-支架；2、5-橡胶衬套；3-支承轴；4-摆臂；6-注油嘴；7-轴承；8-中间传动轴；9-油封；10-支承座；11-卡环；12-车架横梁 当发动机轴向窜动时，中间支承可绕支承轴3摆动，改善了发动机轴向窜动时轴承的受力状况。此外，橡胶衬套2和5能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。 三、传动轴与中间支承的检修： 1.解体前检查总成上装配标记是否清晰齐全，传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。 2.检查传动轴上的花键轴与滑动叉的花键孔配合侧隙(轿车≤0.15mm,其他车≤0.30mm，),花键是否存在阶梯形磨损。 3.传动轴弯曲变形的检查,最大圆跳动为0.8-1.0mm 。 4.校正修复或更换过主要零件的传动轴进行平衡试验(动不平衡允许10-100g·cm,否则加焊平衡片,但每端不得多于两片 ),平衡后打上装配标记。 5.中间支承轴承有麻点凹痕、退火变色、磨损过度等更换；油封损坏或失效、橡胶垫环开裂更换;轴承转动是否平稳。 汽车起步或变速时有撞击声 汽车行驶时有异响 汽车行驶时有异响且车身抖动 在转矩传递方向上有较大的间隙导致 十字轴与轴承传动轴与滑动叉螺栓松动 与传动部件的故障有关 传动轴的中间支承 万向节装配过紧 更严重的传动部件的故障，主要是振动导致 传动轴弯曲变形 传动轴不平衡 中间支承损坏严重 故障现象 故障原因 故 障 分 析 任务4 万向传动装置故障与诊断 * * * 学习情境四 汽车起步或变速时 有撞击声故障检修 学习目标： 1.熟悉万向传动装置的应用范围,万向传动机构的等速原理及十字轴刚性万向节的速度特性； 2.掌握十字轴式、球笼式、球叉式万向节的结构及十字轴刚性万向节的等速安装方式; 3.了解准等速万向节、传动轴及中间支撑的相关内容。 一、功用： 在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 任务1 了解万向传动装置 二、组成： 万向节 传动轴 中间支承 万向节 传动轴 知识链接： 1.变速器与驱动桥之间 2.变速器与分动器之间 3.转向驱动桥 4.用于转向操纵机构 三、万向传动装置在汽车上的应用 为什么要采用万向传动装置？ 变速器安装于车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架相连接。汽车行驶时，由于路面不平车轮会不断跳动，造成变速器与驱动桥之间的相对位置和相对距离不断变化。因此，在变速器与驱动桥之间应采用万向传动装置。在前轮驱动的变速驱动桥与前驱动轮之间、转向系的转向柱上，均采用了万向传动装置。 任务2 万向节 功用： 保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。 分类：1)刚性万向节(刚性铰链) 不等速万向节(十字轴式) 准等速万向节(双联式、三销式) 等速万向节(球笼式、球叉式) 2)柔性万向节(弹性元件) 1、结构： 一、十字轴式刚性万向节 油嘴 安全阀 十字轴 油封 滚针 套筒 轴承盖