集装箱运输实务第八章 铁路集装箱运输.ppt

第八章 铁路集装箱运输 第八章 铁路集装箱运输 一、 铁路集装箱运输概述 （一）、国外铁路集装箱运输发展历史 （二）、国外铁路集装箱运输发展特点 （三）、国内铁路集装箱运输发展历史 （四）、国内铁路集装箱运输发展特点 （五）、铁路拓展集装箱运输的新举措 国外铁路集装箱运输发展特点 1. 铁路集装箱运输量增长迅速 国外铁路集装箱运输发展特点 2、加快综合交通网络建设 北美大陆上纵横交错着三大综合交通网络体系： ——以公路和铁路连接美、加市场的南北运输走廊，处理大西洋、太平洋国际贸易事务的东海岸运输走廊和西海岸运输走廊； ——从港口直达船坞的铁轨和先进的装卸设备，以及延伸至北美各主要城市的高速公路网； ——连接太平洋和大西洋、横贯东西内陆地区的铁路、公路干线及城际支线，辅以五大湖区的内河通道，形成的内陆运输网络。 国外铁路集装箱运输发展特点 3、集装箱运输设备不断更新改造 1）集装箱大型化、标准化、多样化 2）铁路集装箱载运车辆改革 国外铁路集装箱运输发展特点 4、形成各种有效的运输组织方式 1）开行集装箱班列 2）开行集装箱专列 3）提供“门到门”服务 4）组织多式联运 国外铁路集装箱运输发展特点 5、发达的集装箱运输追踪查询系统 在多式联运各环节中(包括海关、运输企业、进出口商、代理公司、港口等）， EDI已成为信息传递和处理的主要工具，极大的提高了运输作业效率。 ——使贸易、运输过程忠的单证实现无纸化。 ——对运输全过程实施动态监控，随时了解运输过程中的集装箱准确情况和信息。 国外铁路集装箱运输发展特点 6、市场化的集装箱运输定价 7、放松的市场管制 8、运输代理制的发展 国内铁路集装箱运输发展历史 1. 1955-1958年起步时期 2. 1958-1977年波折时期 3. 1977-1995年调整时期 4. 1996-2003年发展时期 5. 2004年跨越式发展时期 国内铁路集装箱运输发展特点 1. 铁路集装箱运输增长快于普通货物 国内铁路集装箱运输发展特点 2. 铁路集装箱在整个货物运输中比重小 国内铁路集装箱运输发展特点 3. 铁路集装箱运输结构水平仍待提高 国内铁路集装箱运输发展特点 4. 铁路集装箱运输货物附加值较低 国内铁路集装箱运输发展特点 5. 铁路集装箱运输集中在东部沿海路局 铁路拓展集装箱运输的新举措 1、集装箱“一口价”运输 2、集装箱“门到门”全程运输 3、集装箱“五定班列”运输 4、集装箱追踪查询系统 二、铁路集装箱货源组织与条件 （一）、铁路运输的集装箱应符合标准要求 1、当前铁路运输的集装箱有符合铁路标准的1t箱、5t（6t）箱和符合国家标准的10t集装箱。 2、符合国际标准规定的20ft和40ft集装箱均可在铁路上运输。 二、铁路集装箱货源组织与条件 （二）、铁路集装箱货源组织形式 1、整列的集装箱货源 2、整车的集装箱货源 3、整箱的集装箱货源 4、拼箱的集装箱货源 二、铁路集装箱货源组织与条件 （三）、铁路集装箱货源组织的条 1、必须在铁路集装箱办理站办理运输 2、必须是适合集装箱运输的货物 3、必须符合一批办理的手续 4、由发、收货人装箱、拆箱 5、必须由发货人确定重量 三、铁路集装箱办理站的职能 1、铁路集装箱办理站的类型 2、铁路集装箱办理站的职能 四、铁路集装箱货运程序 1、集装箱承运日期表的确定 2、集装箱货物的托运受理 3、货物运单的审核 4、空箱发放 5、货物的接受和承运 6、装车 7、卸车 8、货物的交付 五、铁路集装箱运输费用 （一）、集装箱运费 （二）、集装箱杂费 （三）、集装箱运输一口价 * 集装箱运输管理实务 制作人：武德春、陈春燕 集装箱运输管理实务 运输管理教研室 2003年我国铁路各箱型部分指标比较 注：1、集装箱保有量达到21.3万TEU，其中20英尺集装箱12万只，40英尺集装箱0.5万只，1t和10t箱仍占有较大比重。 2、20英尺箱的运输收入占到总收入的67.4%，完成TEU箱数占总箱数的65.8% 2003年铁路十大适箱货物运量统计（单位：TEU） 注：焦炭、水泥、矿物性建材等低附加值产品的运量较大 2002年铁路局集装箱运量排序单位：TEU 注：上海、北京、广州、沈阳、济南五个东部沿海路局运量达138万TEU，占全路集装箱总运量的53%。 * 集装箱运输管理实务 制作人：武德春、陈春燕