电控参考.docVIP

汽车发动机电控技术概述习题答案 　　三、问答题　　1.电控技术对发动机性能有何影响？　　答（１）提高发动机的动力性；　　（２）提高发动机的燃油经济性；　　（３）降低排放污染；　　（４）改善发动机的加速和减速性能　　（５）改善发动机的起动性能。　　2.电子技术发展经历了哪三个阶段？　　答：（１）２０世纪６０年代中期到７０年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；　　　（２）２０世纪６０年代末期到９０年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题；　　（３）２０世纪９０年代中期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。　　3.怠速控制系统的功用？　　答：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。　　4.传感器的功用？　　答：5.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ。　　5.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？　　答：.开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。　　闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。　　四、名词解释　　1.闭环控制系统　　答：1.在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。　　2.同步喷油　　答：2.是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性；　　3.顺序喷射　　答：3.喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。　　4.开环控制系统　　答：4.通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。　　5.同时喷射　　答：5.将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。　　6.分组喷射　　答：6.将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。　　7.间歇喷射　　答：7.在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。　　8.喷油器的开阀时间 答：8.从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间 　　五、问答题　　1.电喷系统中常见的喷射方式有哪些？　　答 .电喷系统常见的喷射方式是多点间歇喷射，多点喷射为每缸布置一个喷油器，间歇喷射为只在发动机工作时的某些时候喷油，而其它时候不喷油在多点间歇喷射中，又有同时喷射、分组喷射、顺序喷射等。　　2.加速时异步喷油正时控制　　答 发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油喷射系统中，ECU接收到的 IDL信号从接通到断开后，检测到第一个 N e信号时，增加一次固定量的喷油。　　3.喷油正时 　　答：.喷油正时就是指喷油器在什么时候（相对于发动机曲轴转角位置）开始喷油。　　4.述说电控燃油喷射系统的优点？　　1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能；　　（2）燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；　　（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；　　（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；　　（5）汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；　　（6）有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；　　（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；　　（8）发动机机启动容易，暖机性能提高。　　5.控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？　　答：.控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。