上岗大桥现浇箱梁满堂支架计算书.docVIP

抚通高速公路路基工程第九合同段上岗公公分离式立交桥 40+50+50+40.724m连续梁 现浇箱梁满堂支架 计算书 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁十三局集团第一工程有限公司 抚通高速路基工程第九合同段 二O一零年五月 （一）、荷载标准值（偏于安全的按照2.6米梁高处最大荷载进行计算）： 钢筋砼容重取26kN/m3。 （1）单侧每延米翼板砼为：0.709m3/m，宽度2.25m。 翼板自重标准值： （2）每侧腹板及半顶板每延米砼为(偏于安全的取最不利截面最大值)：4.24m3/m，作用宽度为1.1m(腹板厚度0.85m，内倒角底边长0.25m，因此假设以上荷载的作用跨度为1.1m) 腹板和半顶板自重标准值： （3）腹板及半顶、底板每延米砼为7.38m3/m，宽度3.9m 箱梁除去翼缘自重标准值： （4）竹胶板自重标准值： （5）10×10cm方木自重标准值： （6）施工人员及机械设备均布活荷载： （7）振捣砼时产生的活荷载： （二）、模板检算 模板材料为竹胶板，其静弯曲强度标准值为，弹性模量为：，模板厚度。模板截面抵抗矩和模板截面惯性矩取宽度为1m计算: 模板截面抵抗矩 模板截面惯性矩 （1）腹板宽度范围内的底部模板检算 腹板下模板受力最大，由腹板和半顶板的荷载组成，故检算该部位模板，梁体高度2.6m。 模板支撑肋中心距为0.35m，腹板宽度0.85m，腹板与底板内倒角横向边长为0.25m，因此，假设腹板和半顶板荷载作用在宽1.1m、长0.35m的模板上。模板在桥纵向按均布荷载作用下的四跨连续梁计算，跨度为：0.35m+0.35m+0.35+0.35m。 ①强度计算 模板上的均布荷载设计值为： 最大弯矩： [满足要求] ②挠度计算 刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用。 最大挠度为： δ [满足要求]。 （2）底板模板检算 底板下部支撑肋净间距与腹板下部的构造相同。但是荷载要小很多，就不再对底板模板进行检算； （3）侧模模板检算 新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算 ， 式中：γ——混凝土的重力密度，按实际取26kN/m3； t——新浇混凝土的初凝时间，无资料时取200/（T+15）h。根据实验室提供资料混凝土初凝时间为8h； T——混凝土的入模温度，取10℃； v——混凝土的浇注速度。取1m/h； β1——外加剂影响修正系数，取1.2； β2——混凝土坍落度影响修正系数，取1.15。 根据以上公式计算的新浇注混凝土对模板的最大侧压力F为63.15kN/m2。 计算中采用新浇注混凝土侧压力标准值F1=63.15kN/m2；倾倒混凝土时产生的荷载标准值F2=2kN/m2。 竹胶板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。按规范规定，强度验算要考虑新浇注混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇注混凝土侧压力。 竖向方木(次楞)中心距(纵向)0.3m，斜撑加纵向钢管(主楞)中心距0.9m(竖向)，计算时，按照四跨连续梁计算。跨度为0.3m+0.3m+0.3m+0.3m。 ①强度计算 模板上的均布荷载设计值为： 最大弯矩： [满足要求] ②抗剪强度计算 最大剪力： 最大剪应力： ③挠度计算 刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用。 最大挠度为： [满足要求]。 （4）翼缘模板检算 模板支撑肋中心距以及模板均和底板、腹板是一样的，但是荷载要小很多，不再对翼缘模板进行检算。 （三）、横向、纵向支撑肋检算 1、梁底板下的横向、纵向方木计算 1)横向方木计算 横向支撑肋方木截面10cm×10cm，间距35cm，按均布荷载下的四跨简支梁计算，计算跨度为0.35m+0.35m+0.35+0.35m。 ，， ①强度计算 作用在方木上的均布荷载： 跨中最大弯矩： [满足要求] ②挠度计算 刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用。 δ [满足要求]。 2)纵向方木计算 纵向支撑方木截面12cm×12cm， ，， ①强度计算 按三跨连续梁计算，跨度为0.9m+0.9m+0.9m。取最不利荷载位置，计算简图如下： q 横向方木间距为0.2m，为了计算方便把横向方木传递到纵向方木的荷载简化成均布荷载 跨中最大弯矩： [满足要求]。 ②挠度计算 刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用。 δ [满足要求]。