钢结构制作通用原则工艺.docVIP

门式起重机制造原则工艺 2009年1月 目录 一、概述 二、 引用标准 三、结构件能用技术要求 1.0 材料： 1.1 材料采购： 1.2 材料验收控制： 1.3 材料标识 1.4 材料的质量检验 2.0 材料预处理 3.0 放样，下料和切割 3.1 放样 3.2 样台 3.3 下料 四、拼板： 4.1 对材料的要求 4.2 对铣边板的要求 4.3 对拼板的要求 五、箱体梁及结构件制造 5.1 制造工艺特征 5.2一般规定 5.3制造要求及允许偏差 5.4板单元件、钢构件及钢箱梁段整体组装中局部超限的处理。 5.5．预拼装 六、焊后变形校正 七、现场梁段焊缝缺陷的补修办法 门式起重机钢结构件工程制造原则工艺 一、 概述： 该门式起重机钢结构主要由：门架、上下跑车、大车行走机构平衡梁及维修吊等组成。 门架主要由主梁、刚性腿、柔性腿及下横梁组成。 主梁为单梁双层底变载面焊接梯型箱体结构,由上主梁和下主梁两部分组成。为便于检查与维修，整个主梁上部均设有防护栏杆的人行通道，可安全顺利进入刚性腿、柔性腿及上下跑车中。 主梁的上拱度应不低于GB/T14406-93《通用门式起重机》和其它现行的有关规范标准（1.8～2‰）。 主梁上的上下小车轨道接头均采用焊接形式。 刚性腿为双腿焊接箱型结构，刚性腿顶部与主梁为焊接连接，刚性腿底部为下横梁（和柔性腿通用），通过销轴与大车行走机构的平衡梁相连接。刚性腿内部设有电梯和扶梯。 刚性腿顶部在各种情况下的水平偏斜度和量（包括在主梁门架安装时，正常工作状态下及非工作状态下）应按设计提供的各数据进行制作和组装。 柔性腿为‘A’字箱体焊接结构，分为三部分组成：上段为两根箱体组成的人字形结构，一般简称为上接头；中断为两根箱体形撑杆；下部为一根箱形梁，称之为下横梁（和刚性腿通用）；三段之间采用焊接结构连接，与主梁采用柔性铰连接。柔性腿内设置扶梯，可直通主梁。 本起重机设有上、下可穿越式的小车。上小车设有2×300t两主钩，分别跨于主梁外侧，两钩设有横移机构，可分别横移两米。下小车设有400t主钩和20t副钩，主钩置于主梁中心位置。因此，该起重机具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身及空中微量旋转等多种功能。总起重量为600t，分段翻身能力为600t。 上小车架由双层小车架组成，其间设有轨道和走轮，以实现上小车Ⅰ、Ⅱ号起升机构的移动要求，由左右支腿支撑。双层小车架及支腿均为板材焊接结构。并设有板材焊接结构组成的采光良好的密封式防雨罩（机房）。 下小车架也设有板材焊接结构组成的采光良好的密封式防雨罩（机房）。 大车行走机构是由焊接箱形结构的运行台车架和各大小平衡梁组成，大车平衡式台车系统均采用销轴连接。 维修起重机的钢结构主要由：主梁、管形单立柱支腿等组成，均为焊接结构。 司机室的骨架结构是由钢板和型钢焊接而成，安装在刚性腿一侧主梁下面的支架上。其连接方式应牢固可靠、具有足够的强度和刚度。 外露的平台踏板、梯子踏步均采用防滑格珊板，外露的栏杆扶手均应采用热浸镀锌处理的。外露的平台和斜梯的扶手栏杆高度为1200mm，斜梯的最小宽度为600mm，主要通道上的斜梯倾角不大于50度。 为确保工程质量，特对钢结构件的制作和组装编制本工艺。本工艺的主要项目内容：包括材料的采购、运输、验收、放样、钢板预处理、下料、拼板、焊接及主梁、刚性腿、柔性腿三大件制作、组装等内容。 二、 引用标准 AWS 美国焊接学会标准 GB/T14406-93 通用门式起重机。 GB985-88 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸。 GB986-88 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸。 GB3323-87 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB11345-89 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果等级 GB/T2970-91 中厚板超声波检验方法 GB8923 涂装前钢铁表面锈蚀等级和除锈等级标准 GB/T10183-2005 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 GBT12467-98 焊接质量要求 GB50205—2001 钢结构工程施工及验收规范。 JLT81-91 建筑钢结构焊接规程。 GB1591-94 低合金高强度结构钢。 GB5117-85 碳钢焊条。 GB/T14977-1994 热轧钢板表面质量的一般要求。 三、结构件能用技术要求 1.0 材料： 1.1 材料采购： 金属结构的主要构件，如外板及主要内部结构件，板厚在12mm以上的均为Q345C钢板制造，板厚在12mm以下的（含12mm）可用Q345B钢板制造，若因特殊因素需代用的（如型钢规